De brandstofaanleg omvat het gehele systeem, dat nodig is om de brandstof naar de motor te dragen. Er bestaan verschillen tussen het brandstofsysteem in een diesel en een benzine voertuig. In een dieselmotor wordt het brandstof luchtmengsel geproduceerd in de verbrandingskamer, terwijl in een conventionele benzinemotor de brandstof luchtmengsel in de vergasser geproduceerd wordt. Daarnaast zijn er de directe inspuiting bij beide systemen die momenteel vaak wordt gebruikt in moderne voertuigen.

Zodat de brandstof kan worden verplaatst, hoort een elektrische voedingspomp bij het systeem. Deze zuigt de brandstof uit de tank en transporteerden hem naar de brandstoffilter. De filter verwijdert verontreinigingen uit de brandstof. Dit wordt gevolgd door de carburateur of een direct injectie. Indien een lek in het brandstofsysteem aanwezig is, druppelt brandstof op de vloer. Als er een ander probleem is, dan wordt dit meestal uitgedrukt in een daling van de prestaties of in een volledig verlies van vermogen. Wanneer bijvoorbeeld de voedingspomp uitvalt, wordt niet meer brandstof vervoerd via het brandstofsysteem. In elk geval moet een dergelijk probleem onmiddellijk een garage worden gecontacteerd. De rit naar de garage mag slechts plaatsvinden na overleg, want bij sommige problemen kan een rit het defect verhogen.

In principe zal het brandstofsysteem nooit leeg zijn tijdens het gebruik. Als u een wagen maar een keer geleegd hebt en nog geen automatische ventilatie beschikbaar is, moet het brandstofsysteem worden ontlucht. Het is ook verplicht na het vervangen van de brandstoffilter. Anders zou het kunnen gebeuren dat het voertuig niet start of met gereduceerd vermogen loopt. Na iedere reparatie van het brandstofsysteem moet daarom onvoorwaardelijk een ontluchting worden uitgevoerd voordat het voertuig weer in bedrijf gesteld wordt.