Vind Carterplug :
Carterplug voor automobile

- Motorolie
- Waterpomp + distributieriem set
- Motorsteun
- Pakking
- Kleppendeksel pakking
- Koppakking
- Krukaskeerring
- Inlaatspruitstuk pakking
- Egr klep
- Carterventilatie
- Turboslang
- Cilinderkopbouten
- Carterpakking
- Oliepeilstok
- Distributieketting
- Krukaspoelie
- Carterpan
- Klepseals
- Injectoren
- Turbodrukregelaar
- Hydraulische klepstoters
- Zuigerveren
- Gasklephuis
- Intercooler
- Nokkenas keerring
- Drijfstanglager
- Uitlaatklep
- Nullastregelklep
- Nokkenas
- Inlaatklep
- Oliepomp
- Distributieketting spanner
- Gaskabel
- Inlaatspruitstuk
- Tandriemschijf
- Zuiger
- Kleppendeksel
- Krukas
- Motorblok
Selecteer uw auto en vind hoogwaardige producten uit de categorie Aftapplug
Informatie over Olie aftapplug
Aftapplug van het oliecarter: vervanging en uitkiezen
Wanneer en waarom de aftapplug van het oliecarter dient te worden vervangen
Dit onderdeel heeft geen specifieke levensduur. Het onderdeel moet meestal vervangen worden bij slijtage aan het schroefdraad gedeelte.
Dergelijke mankementen kunnen worden veroorzaakt door een slechte montage van de plug tijdens het verversen van de olie. Bovendien kan dit probleem ontstaan, wanneer het smeermiddel regelmatig vervangen wordt.
Een beschadiging aan het schroefdraad gedeelte wordt vaak duidelijk door lekkage, waardoor het olieverbruik toeneemt. U kunt dit bij een controle aan de oliepeilstok aflezen. Als het olieniveau in het oliecarter kritiek laag komt te liggen, zal het desbetreffende dashboard lampje gaan branden. Vaak vindt u in het geval van een defecte aftapplug ook resten met smeermiddel onder de auto. Verder kunnen defecten tijdens een geplande verversing van de olie opgemerkt worden. Als de schroefdraad beschadigd is, zal de plug niet goed in het gat vastzitten. In sommige gevallen kan de defecte aftapplug in het oliecarter juist niet verwijderd worden met een moersleutel.
Bij bepaalde automodellen dient u een nieuwe aftapplug aan te brengen bij iedere keer dat de olie ververst wordt. Dit helpt om een beschadiging aan de schroefdraad in het gat van de plug te voorkomen en er moet bij gezegd worden dat een dergelijk defect kan leiden tot een vervanging van het gehele oliecarter. Om het risico op olielekkage te verminderen wordt gebruik gemaakt van een plug pakking voor het oliecarter. Denk eraan dat u naar een garage dient te gaan, indien u de plug niet zelf met een moersleutel kunt verwijderen. Er is een risico dat het onderdeel aan de randen beschadigd zal raken, waardoor het aanzienlijk moeilijker wordt om het te verwijderen.
Hoe u de juiste aftapplug van het oliecarter uitkiest
Er bestaan onderdelen met verwijderbare pakkingen en onderdelen uit één stuk. Metaal of kunststof wordt gebruikt bij de productie van de pluggen en de pakkingen kunnen van metaal of rubber gemaakt zijn. De metalen onderdelen zijn duurzamer, maar die van rubber zijn gemakkelijker te vervangen.
Om ervoor te zorgen dat het onderdeel niet te snel kapot gaat, is het belangrijk om een onderdeel van een gerenommeerd merk te kopen. U vindt bijvoorbeeld kwalitatief hoogwaardige onderdelen in het assortiment van VAICO, Febi Bilstein en SWAG.
Bij het uitkiezen van de aftapplug zijn de voornaamste kenmerken van de motor belangrijk, evenals het materiaal waar het carter van gemaakt is en de afmetingen en de vorm van het oliecarter. Om voor een correcte montage te zorgen, dient u rekening te houden met de afmetingen en de hoogte van de schroefdraad alsook met de vorm van de kop van de bout. Aftappluggen kunnen ook qua diameter en het aantal rotaties bij het schroeven van elkaar verschillen.
Is het noodzakelijk om tijdens de vervanging van de carterplug de O-ring te vervangen?
Tijdens de vervanging van de carterplug moet de O-ring vervangen worden. Dit is een verbruiksproduct en bestaat gewoonlijk uit een sluitring van koper of messing, hol binnenin, die verkreukelt en alle ongelijkmatigheden van de carterpan herhaalt. Zo wordt een afdichting van de beste kwaliteit verzorgd. Na herhaaldelijk gebruik kan een dergelijk strak contact niet gegarandeerd worden, zodat er een risico op lekken ontstaat. In de meeste wagens vindt u rubberen O-ringen in de carterpan. Na verloop van tijd verliezen deze hun elasticiteit en raken ze vervormd, waardoor ze, net als metalen onderdelen, vervangen moeten worden tijdens elke vervanging van de carterplug.
Hoe de carterplug losschroeven?
Om de carterplug los te schroeven wanneer deze aan corrosie leidt, hebt u een speciale verwijdertool nodig. Het is ten strengste verboden om geïmproviseerde materialen of incompatibele sleutels te gebruiken, aangezien de schroefdraad gemakkelijk beschadigd kan worden, wat gepaard gaat met een dure vervanging van de carterpan. Een nieuwe plug dient vastgeschroefd te worden met een zeker aandraaimoment dat opgegeven wordt in de technische documentatie van de wagen. Wanneer u merkt dat de stop niet loskomt tijdens het verwijderen, en u niet over het juiste gereedschap en vaardigheden beschikt, dient u daarom best een servicecentrum te raadplegen.
Met welk aandraaimoment dien ik de carterplug vast te draaien in mijn wagen?
Om te weten te komen met welk aandraaimoment de plug vastgeschroefd moet worden in uw wagen, dient u de technische documentatie van uw voertuig te bestuderen. De fabrikant van de wagen geeft steeds het aanvaardbare aandraaimoment op voor verbindingen met schroefdraad. Het is verplicht om deze aanbevelingen te volgen. De druk in de carterpan kan geschonden worden indien de plug niet voldoende aangespannen is. Het te strak aanspannen van het onderdeel kan niet enkel schade veroorzaken aan de schroefdraadverbinding van de bout, maar ook aan deze van de carterpan, waardoor deze vervangen moet worden. De waarde van de toegepaste kracht wordt gecontroleerd met behulp van een momentsleutel.
Beste goederen: Carterplug
- Materiaal: FPM (Fluor-Kautschuk)
- Binnendiameter [mm]: 18
- Dikte [mm]: 2
- Vorm: O-ring
- Diameter [mm]: 22
- Conditie: Geheel nieuw
- Materiaal: CuSn (koper-tin), Koper
- Binnendiameter [mm]: 10
- Dikte [mm]: 1
- Vorm: A-vormig
- DIN / ISO: 7603
- Diameter [mm]: 13,5
- Conditie: Geheel nieuw
- Materiaal: Koper
- Binnendiameter [mm]: 16
- Dikte [mm]: 2
- Vorm: C-vorm
- Diameter [mm]: 22
- Conditie: Geheel nieuw
- Lengte [mm]: 29,5
- Sleutelwijdte: 19
- Schroefkop-/moerprofiel: Buiten zeszijdig
- Aanvullende artikelen / Aanvullende info 2: Met afdichtring
- Materiaal: Staal
- Oppervlakte: Gegalvaniseerd
- Let op de serviceinformatie
- Maat van uitwendige schroefdraad: M14 x 1,5
- Schroeflengte onder kop [mm]: 22
- Conditie: Geheel nieuw
- Materiaal: Koper
- Binnendiameter [mm]: 12
- Dikte [mm]: 1,5
- Vorm: A-vormig
- Alternatieve reparatieset: 017.736, 505.550, 505.540
- DIN / ISO: 7603
- Diameter [mm]: 17
- Conditie: Geheel nieuw
- Materiaal: Aluminium
- Binnendiameter [mm]: 14
- Dikte [mm]: 1,5
- Vorm: A-vormig
- Alternatieve reparatieset: 036.400, 505.550, 505.540
- Diameter [mm]: 20
- Conditie: Geheel nieuw
- Schroefdraadmaat: M16x1,5
- Lengte [mm]: 12
- Aanvullende artikelen / Aanvullende info 2: Met afdichtring
- Optioneel
- Conditie: Geheel nieuw
- Materiaal: Koper
- Binnendiameter [mm]: 10
- Gewicht (kg): 0,05
- Voor OE nummer: 0313.40
- Diameter [mm]: 20
- Conditie: Geheel nieuw
- Binnendiameter [mm]: 16,00
- Dikte [mm]: 1,500
- Diameter [mm]: 23,00
- Conditie: Geheel nieuw
- Materiaal: Aluminium
- Binnendiameter [mm]: 14,4
- Dikte [mm]: 2
- Gewicht (kg): 0,001
- Kleur: Zilver
- Voor OE nummer: 94109-14000
- Diameter [mm]: 22
- Conditie: Geheel nieuw
- Materiaal: Koper
- Binnendiameter [mm]: 14
- Dikte [mm]: 1,5
- Vorm: A-vormig
- Alternatieve reparatieset: 017.736, 505.550, 505.540
- DIN / ISO: 7603
- Diameter [mm]: 20
- Conditie: Geheel nieuw
- Materiaal: Koper
- Binnendiameter [mm]: 16
- Dikte [mm]: 2
- Gewicht (kg): 0,010
- Voor OE nummer: 77 03 062 062
- Diameter [mm]: 22
- Conditie: Geheel nieuw