Vind Bumper achter en voor:

Al de allereerste auto’s versierde aan de voor - en achterzijde van de carrosserie een conventionele bumper. In de begindagen was het gewoon een gebogen stukje chroom en staal, bevestigd met twee houders aan de carrosserie, die bleek zo robuust te zijn dat het zelfs mogelijk was om een auto te slepen. Wat echter een groot nadeel was, omdat de bumper volledig vervormt raakte bij een botsing. Nog erger was het risico voor voetgangers en fietsers, die door de scherpe staaf ernstige verwondingen oplopen konden. Bovendien werd het chroom snel met krassen bedekt.

Bescherming voor stoten vandaag!

Middel de jaren '90 werd begonnen met het aankleden van de bumper met een plastic folie om eindelijk de kans op letsel aan mens en dier te verminderen. De aerodynamica werd gekruid door een zogenaamde, gesloten schort werd gebouwd. Wat bruikbaar te zijn blijkt voor het verbergen zoals naderingsschakelaars en andere technische verfijningen. De gecreëerde kreukelzones, de van kunststof vervaardigt staven, springen gewoon terug naar de normale toestand, zoals bij een botsing tot 7 km per uur. Het voordeel van de nieuwe veiligheidsbewuste bumper, ze wordt gemaakt van schuim, die energie inzuigt, die wordt verdeeld op basis van de snelheid op het gehele oppervlak, en absorbeert de botsing, zelfs bij minimale dikte.

Slijtage!

Van een slijtdeel bij dezen ontwerpen kan nauwelijks worden gesproken, tenzij de krassen of scheuren verstoren het gevoel van schoonheid, want ze ontstaan gemakkelijk en zijn blijvende herinneringen. Het is in de eerste plaats belangrijk dat zij geen kans op letsel vormen. Daarom moeten andere delen die worden blootgesteld aan een pure slijtage, met inbegrip remschijven, oliefilter en luchtfilter vaker worden vervangen.

Wat is er van belang om te weten over de vervanging van de bumper: levensduur, vaak voorkomende defecten en hun symptomen, tips en aanbevelingen.

De plastic of metalen bumper heeft geen specifieke levensduur, en wordt vervangen wanneer er krassen, scheuren of deuken verschijnen, of wanneer de bevestigingen defect zijn. Naast de zichtbare mechanische schade, wordt een defect aan de bumper duidelijk door misplaatsing of het ratelen tijdens het rijden.

Voor de diagnose gaat men uit van een visuele inspectie van het onderdeel. Indien er aanzienlijke schade aanwezig is, vooral in het geval van breuk, is het noodzakelijk om de bumper samen met de set bevestigingen te vervangen.

Het is best om een defecte component te verwijderen en een nieuwe te installeren in een servicecentrum. Het is een feit dat de vervanging van de standaard of sportbumper varieert voor verschillende automodellen. Het is mogelijk dat de koplampen, richtingaanwijzers, kabels voor stroomtoevoer naar de bumper, kentekenplaat, radiatorgrille en spatborden verwijderd moeten worden.

Voor de vervanging van de voorste bumper dient u gewoonlijk de bevestigingen (bouten of speciale klemmen) los te maken die deze aan de carrosserie bevestigen. Meestal bevinden deze zich bovenaan en onderaan de component, en aan de zijden waar de bumper aan de spatborden verbonden wordt. Vervolgens dient u het defecte onderdeel naar u toe te trekken en het te verwijderen. Daarna installeert u een nieuw onderdeel en voert u de montage in omgekeerde volgorde uit. Vervanging van de achterste bumper wordt op dezelfde manier uitgevoerd.