Het is onmogelijk om de veerpootbevestiging te vervangen zonder het verwijderen van de veerpoot. De eenheid dient in elk geval verwijderd en ontmanteld te worden. Deze werken kunnen uitgevoerd worden in een servicecentrum, aangezien ze bepaalde vaardigheden en overeenkomstige uitrusting vereisen. Tijdens het verwijderen van het onderdeel is het bijvoorbeeld noodzakelijk om de veer samen te drukken. De bevestiging kan enkel nadien verwijderd worden. Voor het samendrukken van de veer wordt gebruik gemaakt van een speciaal gereedschap. Het is gevaarlijk om alternatieve materialen in de plaats te gebruiken.

Om de veerpootbevestiging te controleren op aanwezigheid van defecten, dient u een hand op de behuizing te plaatsen en de auto te doen schommelen. Indien er speling wordt opgemerkt, moet de eenheid vervangen worden. Bovendien klopt een defecte bevestiging tijdens het draaien van het stuur. Voor een nauwkeurige vaststelling van vreemde geluiden kunt u een stethoscoop gebruiken. Gewoonlijk wordt de analyse van de staat van een veerpootbevestiging uitgevoerd in een servicecentrum op een shaker tijdens de ingewikkelde diagnose van de ophanging.

Een defecte staat van de veerpootbevestiging wordt gewoonlijk duidelijk door vreemde geluiden en opvallend kloppen tegen de carrosserie tijdens het rijden, vooral in bochten, de achteruitgang van de wegligging van het voertuig, schending van de hoeken voor de wieluitlijning, voortijdige slijtage van de banden en andere symptomen. Een defect aan de bevestiging kan ook gedetecteerd worden tijdens een visuele inspectie: vervorming, scheuren, corrosie en sporen van smeermiddel op het oppervlak van de eenheid duiden op de noodzaak om het onderdeel te vervangen.