Batterij: vervanging en selectie

Wanneer en waarom is het noodzakelijk om de batterij te vervangen

De gemiddelde levensduur van loodzuuraccu's bedraagt 4 jaar, en gelbatterijen kunnen tot 7 jaar meegaan. Onder de defecten die leiden tot het voortijdig falen van de componenten, vindt men schade aan de behuizing sulfatatie van de platen, kortsluiting, uitkoken van elektrolyt of schending van polariteit.

Een defect aan de batterij kan veroorzaakt worden door een defect aan de generator of zijn riem, een onjuiste installatie van de elektrische uitrusting van de wagen, het overladen van de eenheid met grote stroom, het gebruik van niet compatibele elektrolyt, defecten aan de batterijbevestigingen, onjuist opladen van de batterij door schending van de polariteit, langdurig opslaan van een lege batterij of herhaaldelijk volledig ontladen.

Meestal worden defecten aan de component waargenomen door het falen van de elektrische uitrusting, en vooral door het moeilijk starten van de motor. Ook een afname in capaciteit, een verschillende spanning tijdens het opladen en ontlading kunnen duiden op een defect. Daarnaast wordt een onjuiste werking ook duidelijk door het te snel opladen of ontladen, oververhitting, gasvorming en een scherpe geur van de eenheid. De vervanging van de batterij dient plaats te vinden in een servicecentrum. Het verwijderen van een defect apparaat is een moeizaam werk waarbij er vele andere componenten verwijderd moeten worden. Bovendien is er bij vervanging van batterijen met vloeibaar elektrolyt een risico op contact met agressieve chemische stoffen, wat erg gevaarlijk is.

Hoe en batterij selecteren

Autobatterijen worden opgedeeld in onderdelen met weinig of geen onderhoud. De eerste vereisen een regelmatige controle op de dichtheid en het niveau aan elektrolyt. De onderhoudsvrije zijn verzegeld, vereisen geen onderhoud, zijn handig en betrouwbaar, maar hebben een hoger prijskaartje.

De batterijen worden ook opgedeeld volgens de staat van de elektrolyt. Deze kan vloeibaar zijn, in gelvorm, of geabsorbeerd door een speciale poreuze substantie (AGM). In de populairste batterijen is het elektrolyt een mengeling van zwavelzuur en gedistilleerd water. De voordelen van dergelijke apparaten zijn de lage prijs, de lage zelfontlading en het gebrek aan afname van de capaciteit na het foutief opladen.

In gel- en AGM-batterijen wordt er een speciale stof (siliconeverbinding en glasvezel) gebruikt om de elektrolyt te verdikken. Dit voorkomt dat het kan lekken en zorgt voor een minimum aan verlies van de actieve substanties van de elektrodeoppervlakken. Deze batterijen hebben een hoger vermogen en een langere levensduur. Bovendien vindt er zich in deze toestellen een hercombinatie van gasgeneratie plaats, wat zorgt voor een afname van schadelijke uitstoot.

Onder de nadelen van gel- en AGM-batterijen bevindt zich de gevoeligheid voor overladen: er zijn dus een speciaal oplaadtoestel met een lage stroom en een stabiele spanning in de hoofdleidingen van de wagen nodig.

Wanner men een autobatterij koopt, dient men voorkeur te geven aan apparaten van welgekende fabrikanten. Vandaag bieden bedrijven zoals Bosch, Varta, Exide en enkele andere hoogwaardige producten.

Selecteer een batterij met een capaciteit, aanbevolen door de fabrikant van het voertuig. Houd ook rekening met de afmetingen van de eenheid, de diameter en polariteit van de aansluitingen, de basishoogte en cranking amps. Let erop dat batterijen voor dieselwagens een aanzienlijk hogere capaciteit en cranking amps nodig hebben dan deze voor benzinemotoren.