Zoals het woord starter of aanzetter voorgerecht al zegt, wordt een voertuig daardoor aan het rollen gebracht. Eerst is een sleutel nodig die naar het contact moet verschoven en omgekeerd worden. Dit leidt tot de stroomverzorging van twee verschillende niveaus van elektromagneten. Deze twee magneten zijn verantwoordelijk voor het uitrekken van een veer door een klein tandwiel, genaamd rondsel, insnoeren of van een hefboom systeem verschuiving. Als de motor loopt, dan heeft de starter zijn werk gedaan.

Bij het starten doet er niets, waarom?

Een moderne starter, zoals ze nu worden geïnstalleerd zijn in alle auto's, hebben kleine elektromotoren die bij het starten van het voertuig door de accu van de auto met stroom worden verzorgd. Wanneer de contactsleutel wordt omgedraaid kan slechts enkele klakken worden gehoord, kan ervan worden uitgegaan dat de batterij geen "sap" meer heeft. Het opladen van de batterij gebeurd met een laadstation of met een jumper kabel die is verbonden met een andere accu. Een starter geldt als een van de belangrijkste onderdelen in de auto. Echter kan een ontsteking met een sleutel worden overbrugd, doordat twee kabels worden kortgesloten. Kan behulpzaam zijn, bijvoorbeeld wanneer de sleutel afgebroken is en om nog steeds een werkplaats te bezoeken.

Starter, een slijtage onderdeel?

Een defect van de starter is heel goed mogelijk, ook al is het zeldzaam. Hier kunnen verschillende onderdelen getroffen zijn, met inbegrip van koppelingshendel, versnelling, inrukkmagneetschakelaar of starterdoos as. Het wordt moeilijk, de onderdelen zelf te vervangen, het betere alternatief is een gespecialiseerde werkplaats. Dus de uitwisseling van remschijven, luchtfilters en oliefilters opstelt enorm makkelijker als een beetje technische vaardigheid aanwezig is.

Wat u moet weten voor het vervangen van de starter: de levensduur, algemene defecten met de bijbehorende aanwijzingen, tips en adviezen

Gemiddeld gaat de startmotor van een auto 5 tot 6 jaar mee, maar de effectieve levensduur kan verschillen overeenkomstig de condities waaronder de auto wordt gebruikt. De volgende defecten komen bij dit onderdeel het vaakst voor: een vervuild eenrichting koppelingsmechanisme van de starter, vervuilde of versleten borstels, thermische beschadigingen van de stroomwisselaar, slijtage van de aandrijftandwiel tanden of de tanden van het vliegwiel, kortsluiting in de armatuur spoel, defecte solenoïde, draadbreuk, beschadigingen van het lichaam en slijtage van de autostarter aslager.

Wanneer de starter pas na diverse pogingen de motor kan starten of als auto helemaal niet start, dan zal er een inspectie moeten worden uitgevoerd. Bij het inschakelen van het motorstartsysteem kan er een ongebruikelijk knarsend geluid hoorbaar zijn. Wanneer starter na het starten niet aanslaat, duidt dit erop dat de staat ervan moet worden gecheckt.

Het checken van de auto-elektrostarter bestaat uit de inspectie na het demonteren ervan. Alle onderdelen worden met een ampèremeter, voltmeter en speciale staanders gecontroleerd. De diagnose en vervanging van de starter worden uitsluitend door een garage uitgevoerd. Deze handelingen kunnen het demonteren van de accu en de accu-houder omvatten; ook impliceren ze het manipuleren van de spanningskabel. Deze procedures zijn erg lastig en vereisen professionele vaardigheden met betrekking tot de reparatie van auto's.