Het is niet aan te raden om de gloeibougies zelf te vervangen. Aangezien motoren die draaien op diesel gekend zijn voor een hoge vorming van roet, worden gloeibougies bedekt met koolstofafzetting tijdens hun werking, en worden ze erg strak aan hun fitting vastgehecht. Daardoor bestaat er een hoog risico op schade aan de tip tijdens het losschroeven, wat kan leiden tot het verwijderen van het kleppendeksel met een dure reparatie tot gevolg. Om de fragmenten van de gloeibougies te verwijderen, heeft men speciale uitrusting nodig. Bovendien is het tijdens de installatie van nieuwe onderdelen erg belangrijk om het aandraaimoment te volgen dat opgegeven wordt in de gebruikshandleiding van de wagen: een onjuiste installatie kan drukverlies in de motor en een snel defect aan de gloeibougie zelf veroorzaken.

De gloeibougies bevinden zich in de ruimte onder de motorkap, rechtstreeks op de motor van de wagen. Ze kunnen echter niet altijd gezien worden wanneer men de motorkap opent, aangezien de exacte locatie van de componenten afhangt van de constructie van de motor. Gewoonlijk bevinden ze zich op dieselmotoren van moderne wagens bovenaan, onder het kleppendeksel of het decoratieve deksel. Het relais van de gloeibougies bevindt zich in het relais- en zekeringsblok in de motorruimte of onder het dashboard. Meer informatie over de locatie van de onderdelen in uw eigen wagen kunt u te weten komen in de technische documentatie van uw wagen.

Het is niet aan te raden om de gloeibougies zelf te inspecteren. Om de diagnose uit te voeren dient u goed op de hoogte te zijn van de elektrische apparatuur in de wagen, bepaalde vaardigheden te bezitten en kennis te hebben over de nominale waarden van de geïnspecteerde onderdelen. Daarom is het best om deze werken toe te vertrouwen aan professionals. Zij controleren de gloeibougies op defecte kabels door middel van een multimeter, en voeren indien nodig een computergestuurde diagnose uit.