Vind Hoofdkoppelingscilinder :

In een motorvoertuig bevindt zich in de gevercilinder een koppeling, waar hydraulische krachtoverbrenging ingezet wordt. Daarbij vangt de gevercilinder de kracht en geeft ze over een hydraulische lijn naar de nemercilinder. Zo de kracht toeneemt tijdens de uitwisseling, is de gevercilinder kleiner dan de nemercilinder. Zijn later in een hydraulische koppeling problemen kan de foutenbron vaak moeilijk gevonden worden. Zo kan bijvoorbeeld een kraken bij het koppelen of moeilijkheden bij het selecteren van tandwielen, wijzen op een defecte gevercilinder.

De precieze oorzaak van een probleem in de koppeling systeem kan alleen gevonden worden in een garage. Alleen de vervanging van een hydraulische cilinder is veel werk, omdat het hydraulische systeem tijdelijk gescheiden en opnieuw samengesteld moet worden om weer klaar te zijn voor gebruik. Goedkoop is dit niet en zelfs echt duur, blijkt dat het probleem niet is opgelost, omdat de oorzaak waar anders zit. Zo wordt ook het werken aan een gevercilinder voor de vakman een grote moeite, want de auto is een obstakel dat veel tact vereist.

In principe moet als er fouten optreden bij de koppeling een garage worden opgezocht om de schade tot een minimum te beperken. Dit doet echter niet verwerven voldoende reserveonderdelen zo gemakkelijk en comfortabel mogelijk te verkrijgen. Een goede reden om een virtuele tour van onze online winkel te nemen, en onze koppeling kabels, nemercilinders, koppelingsplaten en de talloze andere auto-onderdelen te vinden. Omdat we over een groot aantal kwalitatief hoogwaardige producten vervoegen die ook de juiste zijn voor uw auto!

Wat is er van belang om te weten over de hoofdkoppelingscilinder: levensduur, vaak voorkomende defecten en hun symptomen, tips en aanbevelingen.

De levensduur van de hoofdkoppelingscilinder bedraagt ongeveer 100 000 kilometer. Gewoonlijk wordt elke vervanging van het onderdeel uitgevoerd vanwege schade aan de behuizing. Er kunnen krassen of spaanders op verschijnen.

De aanwezigheid van een defect aan de hoofdkoppelingscilinder wordt duidelijk door de volgende symptomen: schokken tijdens de werking van de koppeling, of het pedaal keert niet terug naar zijn oorspronkelijke positie na het induwen. In sommige gevallen kunnen de versnellingsdynamica achteruitgaan bij het gebruik van de koppeling, en kan er werkvloeistof via het pedaal in de cabine druppen. Daarnaast kan de bewegingsafstand van het pedaal afnemen, of kan er een zoemend geluid worden waargenomen bij een hoog toerental, dat verdwijnt bij het indrukken van het koppelingspedaal.

Een gedetailleerde diagnose van de hoofdkoppelingscilinder dient uitgevoerd te worden in een servicecentrum. Tijdens een visuele inspectie van de component controleren specialisten het volledige systeem, inclusief de staat van de hoofdkoppelingscilinder. Het is aan te raden om ook de vervanging van het onderdeel toe te vertrouwen aan specialisten: hiervoor is er speciale uitrusting nodig. Daarnaast moet het systeem ontlucht worden na het beëindigen van de werkzaamheden.