Vind Koppelingsset :

Koppelingsset: het vervangen en selecteren

Wanneer en waarom moet de koppelingsset worden vervangen

Het advies luidt om de koppelingsset om de 100.000 - 150.000 kilometer te vervangen. Gewoonlijk wordt het moment waarop de koppeling van elk specifiek automodel moet worden vervangen in de technische handleiding van het voertuig vermeld.

De meest algemene defecten van deze eenheid, die niet kunnen worden gerepareerd, zijn: het slijten van de wrijvingsvlakken, verbuigen of scheuren van de aandrijvende schijf, afbrokkeling of verslijten van de glijspie, het defect gaan van het druklager, het afbreken van de diafragmaveer of de veren van de drukplaat, het schuin aflopen of vervorming daarvan.

Normaliter zijn al deze gebreken, wanneer deze zich niet in hun beginstadium bevinden, het gevolg van het niet inachtnemen van de gebruiksvoorschriften voor de koppeling. Zo kunnen deze onderdelen defect gaan door een met slippende wielen op te trekken, de gewoonte om de auto bij verkeerslichten uit te zetten of in door in files de koppeling los te koppelen of de voet constant op het pedaal te houden. In sommige gevallen is de voortijdige slijtage van de onderdelen het resultaat van het binnendringen van olie op de oppervlakken ervan, als gevolg van defecte afdichtingen van de motor of versnellingsbak.

Schokken, ratelen en kloppen tijdens het veranderen van snelheid, een langere pedaalslag of het trillen daarvan, een verminderd acceleratievermogen van de auto, toegenomen brandstofverbruik, frequent oververhit raken van de motor en ongewone geuren in de passagiersruimte zijn vaak aanwijzingen voor een defecte koppeling.

De onderdelen van de koppeling hebben dezelfde levensduur. Om die reden luidt het advies om deze per set te vervangen. Wanneer uw voertuig is uitgerust met een dubbele massa vliegwiel, dan zult u deze ook moeten vervangen. Wanneer u de set installeert moet u ook de krukas en de oliekeerringen van de versnellingsbak checken en indien nodig vervangen.

Hoe kunt u een koppelingsset kunt kiezen

Om ervoor te zorgen dat de koppeling langdurig en probleemloos zal werken, moet altijd de sets kiezen die overeenkomen met de technische vereisten van uw voertuig en de condities waaronder deze wordt gebruikt. Zo zijn er bijvoorbeeld set voor een standaard- en sportkoppeling. De blokken voor een standaard koppeling zijn van wrijvingsmateriaal met organische elementen vervaardigd. Zo’n koppeling voorziet in een soepele schakeling van de versnelling, heeft een optimale wrijvingscoëfficiënt en een voordelige prijsstelling, maar zal een kortere levensduur hebben. Deze wordt in de meeste productieauto's gebruikt.

De sportkoppeling, waarvan de blokken van metalen-keramiek, kevlar of koolstof zijn gemaakt, heeft de hogere wrijvingscoëfficiënt, waardoor deze sneller kan optrekken en voor betere dynamische karakteristieken van het voertuig zorgt. Deze worden veelal op sportwagens en getunde auto's gemonteerd. Ze zijn ongeschikt voor dagelijkse gebruik, aangezien het rijcomfort afneemt, met name bij het optrekken, het tot een voortijdige slijten van het vliegwiel en versnellingsbak leidt en deze aanzienlijk duurder zijn dan de standaard uitvoering.

De kwaliteit en levensduur van de koppelingsset variëren sterk per producent. Op dit moment worden de volgende producenten als beste beoordeeld: Sachs, LuK, Valeo, JP Group, Mecarm, Nexus, Aisin en nog anderen.

Let bij het kiezen van de set ook op de inhoud daarvan. Er zijn set voor koppelingen met een enkele schijf verkrijgbaar, waarmee de meeste personenwagens zijn uitgerust, maar ook voor koppelingen met twee of meer schijven; waarmee met name zware sportwagens en bedrijfsvoertuigen zijn uitgerust. Ook is het van belang dat de diameter van de schijven, het aantal en de vorm van de tanden van de aandrijvende schijf overeenkomen met die van de originele uitrusting, omdat het onderdeel anders niet gemonteerd kan worden.