Om te controleren of de lambdasonde werkt, hebt u een multimeter nodig. De procedure omvat meerdere fases. Zorg er eerst voor dat de sondeverwarming spanning ontvangt.

Schakel hiervoor de ontsteking aan en verbind de aansluitingen van de multimeter aan de kabels die naar de verwarming lopen. Start vervolgens voorzichtig de motor. De aangeduide spanning dient 12V te bedragen. Koppel de connector los, en verbind de aansluitingen aan de kabels van de verwarming om deze te testen. Indien er geen weerstand is, dient de lambdasonde vervangen te worden.

Van zodra de ontsteking ingeschakeld is, is het aan te raden te controleren of er een referentiespanning is tussen de signaalkabel en het onderstel. De spanning dient 0,45V te bedragen. Het signaal van de lambdasonde wordt gecontroleerd nadat de motor opgewarmd is tot werkingstemperatuur. De spanning tussen de signaalkabel en het onderstel bij 3 000 toeren per minuut dient tussen 0,1 - 0,9V te liggen. Gedetailleerde instructies kunnen gevonden worden in de videohandleidingen.

De lambdasonde kan op verschillende locaties in het uitlaatsysteem geïnstalleerd zijn. In moderne voertuigen worden gewoonlijk twee lambdasondes gebruikt: een sonde bovenaan, geïnstalleerd in het uitlaatspruitstuk voor de katalysator, en een lagere, geplaatst na de katalysator.

De lambdasonde wordt soms in een hoofdleiding voor de katalysator geïnstalleerd. Om de exacte locatie van dit onderdeel te kennen, die afhangt van ontwerpeigenschappen van het voertuig, zoals het motortype, lees de technische documentatie van het voertuig.

Wanneer de lambdasonde defect is, zorgt dit vaak voor problemen met andere autosystemen. De meest gebruikelijke symptomen van defecten aan de lambdasonde zijn:

• megnövekedett üzemanyagfogyasztás;
• nem stabil motorműködés;
• jármű rángat menet közben;
• megnövekedett károsanyag tartalom a kipufogógázban;
• szokatlan (pukkanás) hangok a motorból;
• a motor teljesítménye csökken;
• a gázpedál lenyomására lassú válasz;
• a kipufogógázból fekete füst távozik;