Vind Lambdasonde (NOx, O2) diesel en benzine:

Het besef

Een lambda sensor is een speciale sensor, die in een uitlaat het resterende restzuurstofgehalte meet. Is deze meting uitgevoerd, kan het dan de brandstof en zuurstofgehalte controleren zodat er geen overmaat van een van deze elementen geeft. Deze sonde is hoofdproduct sensor in deze besturingsschakeling, als het om het uitlaatgas waarden gaat en de bijbehorende katalysator. Omdat er twee meetmethoden zijn, zijn er ook twee verschillende sondes. De Nernstsonde bewaakt de spanning van de vaste elektrolyt, terwijl de weerstand sonde de verandering in de weerstand van een keramiek controleert. Vooral is deze voeler in een benzinemotor, in enkele gevallen in dieselmotoren.

Functie

De Nernstsonde in zijn functie als de lambda sensor gebruikt als membraan zirkoniumdioxide, dat de eigenschap bezit bij hoge temperatuur de zuurstofionen elektrolytisch te transporteren om een spanning te genereren. Door deze eigenschap kan de verschillen in zuurstofgehalte van twee verschillende gassen worden bepaald. Hier is de ene zijde van de sonde direct aan de afvoerlucht blootgesteld, terwijl de andere zijde verbonden is met een referentie van de zuurstof. Er zijn een aantal variaties van de lambdasonde, die als YSZ keramiek gebruikt wordt om de temperatuur aanzienlijk te verminderen. De weerstand sonde wordt in de benzinemotoren eigenlijk heel zelden ingezet.

De besteding

De lambdasonde wordt met de eenvoudige benzinemotoren in het uitlaatspruitstuk geschroefd of in het spruitstuk kort achter het verdeelstuk. Bestaat door de fabrikant een bijzonder hoge aanvraag aan de emissie, kunnen twee of meer sondes worden gebruikt, waarbij ze aangeduid worden als een monitor sonde. In de moderne benzinemotoren met turbo wordt de sonde precies achter de turbo geschroefd, maar men is op zoek naar betere manieren.

Wat u moet weten voor het vervangen van het lambda-sensor: de levensduur, algemene defecten met de bijbehorende aanwijzingen, tips en adviezen

Gewoonlijk moet de lambda-sensor elke 100.000 kilometer worden vervangen. De levensduur wordt bepaald door het type onderdeel (met name of deze een verwarming heeft). Wanneer er brandstof van een inferieure kwaliteit wordt gebruikt, dan kan het nodig zijn om de O2-sensor eerder te vervangen.

Dit zijn de meest algemene defecten aan het onderdeel: doorbranden en vervuiling van het keramische uiteinde, oxiderende contacten, kapotgaan van de verwarming en de verminderde druk van het lichaam van de sensor.

Aanwijzingen voor een defect zuurstofsensor zijn een niet stabiele motorwerking waaronder bij stationair draaien, een verminderd motorvermogen en acceleratie, toegenomen brandstofverbruik, meer geluid bij het starten van de motor. Indien een indicator de werking van de lambda-sensor controleert, zal deze een bijhorend signaal geven.

De inspectie van de zuurstofconcentratie sensor houdt ook het testen met een oscillograaf in. De verkregen voltage data worden met de door de producent opgegeven acceptabele waarden vergeleken. Het advies luidt om voor de inspectie en vervanging van de O2-sensor een garage in te schakelen, aangezien hiervoor ervaring in het repareren van auto’s en speciale apparatuur nodig is.