Een auto-onderdeel, dat bijdraagt aan de toename van het voertuig met een zuigermotor is de turbocompressor. Een compressor in de intake biedt een verhoogde doorvoersnelheid van het mengsel. De compressor wordt aangedreven door een uitlaatgasturbine. Deze maakt gebruik van de energie van de uitlaatgassen (opladen). Een onderscheid tussen de opslagvergoeding (de uitlaatgassen worden gecombineerd en toegevoerd aan de gasturbine) en de zurige laden (de energie van de uitlaatgassen uitgestoten wordt gebruikt). Vooral in dieselmotoren kan de turbocompressor worden gebruikt.

De essentiële componenten van de turbocompressor zijn de turbine (aangedreven door de uitlaatgassen druk) en de compressor. Turbocompressors hebben niet alleen de functie van de vermogenstoename. In de auto van vandaag is het doel van het gebruik van turbo betekend ook uitstoot en het brandstofverbruik te verminderen. Dus is dit deel van de auto vrij gunstig voor het milieu. Vanuit dit standpunt is het zinvol om ook bij benzine voertuigen een turbo te gebruiken. Zoals elke auto deel kan ook de turbocompressor lijden aan een fout of defect. Het kan wijzen op een daling van de prestaties, soms slechts tijdelijk.

Niet altijd is de vernieuwing van de turbocompressor vereist. Het oplossen van problemen bij een turbocompressor wordt regelmatig gedaan met behulp van een controller. De exacte diagnose wordt gemaakt door een geprofileerde workshop. Het werk voor kleinere fouten kan ook worden gedaan door niet-professioneel herstel succesvol omdat het turbo eigenlijk alleen bestaat uit twee delen (zie hierboven). Turbo's zijn verkrijgbaar in onze winkel. Als u meer auto-onderdelen nodig hebt, je hebt gelijk met ons. Naast turbo's vindt u in onze winkel veel andere auto-onderdelen, zoals cilinderkopbouten, ruitenwisser, warmtewisselaars, deurgrepen en bumpers.

Wat is er van belang om te weten over de vervanging van de turbolader: levensduur, vaak voorkomende defecten en hun symptomen, tips en aanbevelingen.

De turbolader heeft geen specifieke levensduur. De kwaliteit van de gebruikte motorolie heeft een invloed op de levensduur van de component, wat het geval is bij de turbolader aangedreven door tandwielen, die meestal gebruikt wordt op sportwagens. Vaak voorkomende defecten aan de turbolader zijn mechanische en thermische schade, corrosie en slijtage.

De nood om een diagnose uit te voeren op de turbolader wordt bepaald door een afname van het motorvermogen en geluiden tijdens de werking, achteruitgang van de dynamische prestaties van de wagen, en een toename van het olie- en brandstofverbruik. Daarnaast kunnen de uitlaatgassen ook zwart, blauw of wit kleuren.

Specialisten in een servicecentrum kunnen de bruikbaarheid van de turbolader controleren. Een diagnose kan de verwijdering van de turbolader vereisen, of kan rechtstreeks in de wagen worden uitgevoerd. Indien er speling in de wielen van de compressor, vervorming of andere schade aan elementen van de turbo, of olielekken wordt aangetroffen, dient de component vervangen te worden. De staat van het overdrukventiel, de vacuümklep, de EGR-klep en de elektrisch aangedreven controle van de compressorgeometrie wordt ook gecontroleerd. Indien er geen externe schade aanwezig is, wordt er een inspectie uitgevoerd op een speciale stand.

De vervanging van turboladers voor benzine- en dieselmotoren, evenals andere onderhoudswerken aan de motor, dient uitgevoerd te worden in een servicecentrum. De procedure omvat het afvoeren van de motorolie, en het verwijderen van de olietoevoer- en afvoerleidingen, luchtinlaten voor de in- en uitlaatsystemen en de interkoeler. Het is aan te raden om ook de motorolie, smeermiddel en luchtfilters te vervangen na de installatie van een nieuwe turbolader, inclusief de aandrijfcompressor.