Vind Remschijven achter en vóór:

Bij schijfremmen worden op de zijkant van het wiel remschijven gemonteerd. Omdat deze platen met de naaf vastgeschroefd zijn, bestaat een directe verbinding met de velg. De remschijven zijn omgeven door de remvoering. Tijdens het remmen omsluiten deze remblokjes de schijven, waardoor wrijving ontstaat, waar de kinetische energie wordt omgezet in warmte-energie en vermindert de snelheid van het betreffende voertuig. Door wrijving de remschijven hebben ze veel slijtage, zodat deze enkele van de onderdelen van slijtage zijn die moeten vaak worden gewijzigd.

Detectie van slijtage

Bij overmatige slijtage moeten de remschijven worden vervangen. Dit zou bijvoorbeeld het geval zijn als de platen wigvormig of gewoon te dun worden. Door de fabrikant is altijd de minimale dikte van de plakjes aangegeven, dat ook moet gerespecteerd worden, anders kunnen de schijven breken. Er is ook het risico dat de zuigers tilt de remklauw.

Uitwisseling van de schijven

Het wordt sterk aanbevolen dat bij het vervangen van de remschijven het volgende te overwegen: Als de schijven door slijtage worden vervangen door nieuwe, moet de vervanging in paren gebeuren. Alleen dan kan de veiligheid worden gewaarborgd tijdens het remmen anders zou de remkracht aan beide zijden verschillend zijn. Als de ramen aan beide zijden in verschillende mate gedragen zijn, waait het stuur uit of trilt tijdens het remmen. De remmen zijn veiligheidsgerelateerde en moeten daarom op regelmatige tijdstippen worden gecontroleerd, of een vervanging van ramen nodig is.

Bovendien moet men denken aan het vervangen van de remblokken. Deze laatste zijn ook beschikbaar in het onderdeel winkel. Bovendien worden op het gebied van remmen ook slangen en remtrommels aangeboden.

Wat u moet weten over het vervangen van de remschijven: de levensduur, de algemene defecten en de bijbehorende aanwijzingen, tips en adviezen

Producenten van remschijven geven de minimaal acceptabele dikte op de rand van hun onderdelen aan. De onderdelen zullen moeten worden vernieuwd wanneer deze wordt bereikt. Gewoonlijk is dit na 80.000 - 120.000  kilometer voor de schijven van de vooras en 130.000 - 170.000 kilometer voor de schijven van de achteras. Vergeleken met de schijven achter slijten de remschijven aan de voorzijde sneller, omdat er tijdens het remmen meer druk op wordt uitgeoefend. Daarnaast kunnen sportgeboorde of remschijven met een sleuf sneller defect gaan.

Soms moeten deze onderdelen zelfs bij een dikte die meer dan voldoende is worden vervangen. In de regel moet dit gebeuren bij het niet gelijkmatig slijten, vervormingen ervan of scheuren, het ontstaan van barsten en groeven op het oppervlak en het ontstaan van een speciaal uitstulpsel aan de buitenzijde.

Wanneer de schijven tijdens het remmen piepen, krassen, trillingen en kloppen, dan duidt dit op een defecte schijf. U zou ook een losrakend rempedaal kunnen voelen. Wanneer u daarnaast merkt dat het remmechanisme klemt bij het indrukken van het rempedaal, of wanneer de auto bij een noodrem uitbreekt, dan zult u de onderdelen meteen moeten inspecteren.

De remschijven moeten periodiek worden gecheckt wanneer de auto een algehele controle krijgt en wanneer de blokken worden vervangen. Bij mechanische beschadiging, vervormingen, verandering van de oppervlakte kleur is vervanging nodig. Er is een speciale uitrusting - een meetklok en schuifmaat - nodig om de oneffenheid en dikte van deze onderdelen te kunnen meten. Let erop dat geventileerde remschijven dikker zijn dan niet-geventileerde remschijven, wat van hun constructie afhangt. Na de metingen moet u deze gegevens vergelijken met die u in de technische handleiding van uw auto vindt.

Voor het vervangen van remschijven zal het wiel moeten worden verwijderd, de remklauwbouten worden losgeschroefd en de remklauw zelf met speciaal gereedschap repareren. Verwijder als dat nodig is de blokken en schroef vervolgens de bevestigingen van de schijf los en verwijder deze. Bij vervanging van de onderdelen op de achteras moet u de auto van de handrem halen en de blokken losmaken, omdat u anders de schijven niet kunt verwijderen. Nadat u een nieuw onderdeel hebt geïnstalleerd, moet u de eenheid in de omgekeerde volgorde installeren.

De onderdelen moeten op iedere as per paar worden vervangen. Om die reden is het verstandig om de remschijven kit aan te schaffen - waardoor u de mogelijkheid hebt om geld te besparen. Wanneer er nieuwe schijven worden geplaatst moeten ook de remblokken worden vervangen.