Voor het transport van de brandstof in de verbrandingskamer injectoren of verstuivers worden gebruikt in de motoren die direct voor de inname is. In de huidige dieselmotoren is de zogenaamde common-rail injectie, injectie geheugen gebruikt. In de oudere dieselauto's werd dit hydraulisch gedaan. In vonkontsteking standaard injectie kleppen, die magnetisch zijn, worden elektrisch bediend. Om de stroom in het optimale bereik te houden, moeten injectoren nauwkeurig ingesteld zijn, omdat als de functie wordt beperkt, heeft dit een negatieve invloed op het verbrandingsproces.

Onjuiste werken van de injectoren kan brandstof niet in de juiste dosering spuiten, zodat de motor begint te trillen, dat wil zeggen, de verbrand meer brandstof dan verneveld. Andere bronnen van fouten voordoen, zoals de zogenaamde schuren wanneer de kleppen zijn gericht tegen de cilinderwand en de smerende film wassen. Of de zuiger branden door, omdat het om oververhitting ging. Is er iets mis met de verbranding, de motor reageert met voornamelijk ondefinieerbare geluiden. In dat geval moet een werkplaats worden geraadpleegd om de injectoren te controleren.

Er waren tijden dat dit kon worden zelf gedaan, maar dit is niet zo makkelijk in auto's van vandaag. Omdat de bronnen van fouten in alle van de elektronische besturingen en controllers kunnen ontdekt worden met geschikte technische testapparatuur. Echter heb je de mogelijkheid om goedkoop en snel in onze online winkel dienovereenkomstig vereiste reserveonderdelen te krijgen. Ons assortiment heeft een breed scala aan auto-onderdelen en vervangende onderdelen van hoge kwaliteit en bovenal, voor bijna alle automerken, het is een expansie ventiel, hydraulische klep, inlaatklep of een generator.