Vind Stroomverdeler :

Een auto is een zeer complexe structuur van verschillende componenten die, het liefst, perfect samenwerken. Het belang van dit gedeelte kan niet afgeleid worden uit de grootte, tot slot de verdeler is relatief klein, maar heeft een grote betekenis. De verdeler is een component, die in zichzelf gesloten is, en een gedeelte van het ontstekingssysteem is, hier heeft hij vele functies die ervoor zorgen dat het eigenlijk rijden kan. De ontsteking is uiteindelijk verantwoordelijk voor de ontsteking van het gecomprimeerde brandstofmengsel en zorgt ervoor dat de motor starten kan.

Hoge eisen aan de ontsteking

Dat de ontsteking, inclusief het starten goed functioneren, is het belangrijk dat het ontstekingstijdstip juist gekozen is. Dit was ooit een relatief groot probleem dat nu geregeld wordt via elektronische componenten. De verdeler heeft hier verschillende functies: enerzijds zorgt het ervoor dat de vonk met een ontstekingsonderbreker of een Hall sensor geactiveerd wordt, anderzijds verdeeld hij ook uit de ontstekingsspoel hoge spanning aan de bougies. Meestal is hij verantwoordelijk voor het toerental beperking van de motor.

Diverse onderdelen voor de ontsteking

Op het gebied van ontsteking zijn er veel verschillende onderdelen, die natuurlijk ertoe leidt dat een leek kan moeite hebben om het juiste product te vinden. Niet bij ons in de auto-onderdelen winkel - op gestructureerde webpagina's van onze auto-onderdelen winkels vindt ook een leek de juiste reserveonderdelen voor de stroomverdeler. De individuele componenten van de verdeler hier zijn relatief goedkoop en meer het installeren kan problemen veroorzaken, moeten deze het beste worden overgelaten aan een vakmens. Wij bieden op onze sites ook Verdelerkappen, bumpers en sproeikoppen.

Wat is er van belang om te weten over de stroomverdeler: levensduur, vaak voorkomende defecten en hun symptomen, tips en aanbevelingen.

Fabrikanten geven geen specifieke levensduur op voor de verdeler van het ontstekingssysteem. Gewoonlijk vereist deze component vervanging door oxidatie en kortsluiting van contacten, slijtage van de lager en ashulzen, of defecten aan sensoren.

De voornaamste symptomen van defecten aan de component zijn de achteruitgang van de dynamica van de wagen, schokken tijdens het rijden, het verhinderd starten van de motor, afname van het vermogen en een slechte werking van de motor bij stationair draaien. Ook een extreem brandstofverbruik, het kloppen van de zuigerpennen en knallen in de geluidsdemper zijn mogelijk.

Het is enkel mogelijk om de diagnose in een servicecentrum uit te voeren, aangezien er speciale kennis en professionele uitrusting voor nodig zijn. De component wordt verwijderd, geïnspecteerd op aanwezigheid van afzetting, scheuren, condensatie, corrosie en thermische schade, en getest met behulp van een testbank.

De vervanging van de verdeler wordt uitgevoerd in een servicecentrum. Hiervoor wordt de negatieve kabel van de batterij losgekoppeld, en vervolgens worden de hoogspannings- en laagspanningskabels losgekoppeld van de verdeler. De constructie van sommige wagens vereist het ontkoppelen van de slang voor de vacuümregeling. Door de bevestigingen los te schroeven wordt de defecte verdeler vervolgens verwijderd, en er wordt een nieuwe in de plaats geïnstalleerd.