Vind Uitlaat middendemper :

Door de jaren heen is er veel veranderd in de technologie van de auto's, wat betekent dat we vandaag verschillende delen van dezelfde modellen van verschillende modeljaren hebben. Binnen een paar jaar kan veel veranderen in de automobielsector, die tot gevolg heeft dat u misschien andere delen nodig hebt dan de meeste. Dit is vooral bij de uitlaat het geval, vroeger werden centraal geluiddemper verbouwd, die vandaag door de katalysator technologie nu zelfs onbruikbaar is. Waar vandaag de katalysator is geïnstalleerd, werd eerder in de voren centraal geluiddemper gezet.

De opbouw van een centrale geluiddemper

De feitelijke werking van een dergelijke demper betekent dat het de bedoeling is het geluid of lawaai door isolatiemateriaal absorberen. De opbouw is vergelijkbaar met een sterke gewone ton. Door het deksel van de ton gaat een uitlaat door, waarbij de buis in het binnenin is geperforeerd en dus de dwarsdoorsnede verandert. Het gebied of de ruimte tussen de buitenwand en de buis is in de meeste gevallen gevuld met basaltvezels, staalwol of in oudere jaren van vervaardiging met asbestvezels. Vanwege het feit dat de buis geperforeerd vervaardigd is, wordt de uitlaatstroom uitgebreid, vertraagt en de trilling verzwakt, waardoor het geluid absorptie wordt.

Vervang de centrale geluiddemper

Na verloop van tijd zelfs de middelste uitlaatdemper kan slijten, zo dat die moet vervangen worden. Wat belangrijk is, is dat je je richt op de noodzaak van kwaliteit en een redelijke prijs, als je dit onderdeel wilt aanschaffen. Daarnaast is het belangrijk de onderdelen voor het juiste jaar te bestellen, uiteindelijk kan het anders gebeuren, dat het niet honderd procent past. Bij ons in de auto-onderdelen winkel kunnen centraal geluiddemper snel en gemakkelijk worden gevonden voor het juiste automodel, verder ook motorsteunen, spatbord en sproeikoppen.

Wat u moet weten voor het vervangen van de resonator: de levensduur, algemene defecten met de bijbehorende aanwijzingen, tips en adviezen

De uitlaat systeem resonator heeft geen exact vastgestelde levensduur; indien het onderdeel wordt bij gebreken vervangen. De algemene defecten van de middendemper zijn dichtslibben, thermische en mechanische beschadigingen en corrosie.

De volgende aanwijzingen duiden op een defect onderdeel: een verminderde werking van het uitlaatsysteem, toegenomen brandstofverbruik, een verminderd motorvermogen, een toegenomen geluidsoverlast tijdens het draaien van de motor, vooral het ongewoon ratelen van de uitlaatpijp. Kenmerkend voor het losraken van de resonator is het ontstaan van uitlaatgassen die vanonder de auto komen.

Het vaststellen van een defecte hulp geluiddemper vereist een inspectie. Deze inspectie wordt gedaan nadat de motor is afgekoeld. Voor het uitvoeren van de inspectie zult u de auto op een hefbrug of een inspectieput moeten zetten om de integriteit van het component te kunnen vaststellen. Wanneer u gaten, vervorming, roestsporen of aanwijzingen voor condens in de resonator ontdekt, dan zult u het onderdeel moeten vervangen. Daarnaast vormen uitlaatgassen die bij een draaiende motor uit het middendemper deel komen een aanwijzing voor een defect onderdeel.

Voor de vervanging van de geluiddemper resonator zult u de auto op een hefbrug moeten zetten, de bouten moeten losschroeven en de klem die het onderdeel aan de hoofddemper verbindt moeten verwijderen. Vervolgens zult u de pijpen loskoppelen en de metalen afdichting moeten verwijderen. Maak de bevestigingen los die de resonator en de katalysator omvormer met elkaar verbinden en verwijder vervolgens het defecte onderdeel. Het plaatsen van de eenheid wordt in omgekeerde volgorde gedaan. Wanneer u een nieuw onderdeel plaatst, verzeker u er dan van dat er geen ruimte tussen de aansluiting van de resonator en de geluiddemper zit.