Vind Stabilisatorstang achter en vóór:

Taak van de drijfstang

Op sommige auto's wordt achter het vooras een kruisingsstabilisator geïnstalleerd. Dit is voor snel rijden van bochten minder hiel van het voertuig. Het is een buis die veerkrachtig op zich. Daardoor wordt een deel van de belasting op het buitenste wiel naar het binnenste wiel overdragen. Dit zorgt ervoor dat de buitenzijde van de stut dus niet meer diep onderdompelt. Vaak wordt de stabilisator direct aan de veerpoot geïnstalleerd - dit is niet mogelijk op alle voertuigen. Daarom wordt in dergelijke gevallen de stabilisator toegevoegd met een stang, die aan het bovenste en het onderste uiteinde beweegbaar is, gemonteerd aan de stut. Dergelijke staaf, met deze functie, wordt koppelstang genoemd. Zodat is de koppelstang, naast de transversale stabilisator, voor een hogere stabiliteit en rijcomfort verantwoordelijk.

Slijtage van de koppelstang

Daarmede deze staaf verplaatsbaar is, heeft aan de bovenkant en onderkant lager, waarvan de werking is vergelijkbaar met die van menselijke gewrichten. De bal stut is beweegbaar in dat het in een "kop" wordt verplaatst, die op zijn beurt is omgeven door een behuizing van metaal. Het kan gebeuren dat na een bepaalde route de bal stut in de pan te veel speel heeft, dus het kan bij het rijden over een ruwe weg toe geklepper geluiden komen. Als dergelijke geluiden worden gehoord, moet de koppelstang gecontroleerd, en indien nodig, vervangen worden. Vervanging van de staaf is niet te moeilijk en moet niet noodzakelijk uitgevoerd worden in een garage. Naast koppelstangen zijn ook stabilisatoren en andere onderdelen - bijvoorbeeld katalysatoren - beschikbaar.

Wat u moet weten voor het vervangen van de stabilisator verbinding: de levensduur, algemene defecten met de bijbehorende aanwijzingen, tips en adviezen

De gemiddelde levensduur van de stabilisator verbinding is 30.000 - 50.000 kilometer. De levensduur van het onderdeel wordt bepaald door het wegdek waarop de auto wordt gebruikt en door de individuele rijstijl.

In veel gevallen moet de stabilisatorstang als gevolg van defecte draaibare bevestigingen worden vervangen. Een andere veelvoorkomende reden voor het vervangen  kogelgewricht behuizing defect, die resulteert in het defect en het loszitten van de verbinding.

Algemene aanwijzingen voor defecten aan de voorste- of achterste stabilisatorverbinding zijn het ratelen wanneer er over obstakels wordt gereden, sneller uitbreken van de carrosserie in bochten, een verminderde wegligging, het overhellen van de carrosserie bij optrekken of afremmen.

Om zelf de voorste- of achterste stabilisatorstang te kunnen controleren, moet u proberen de auto op en neer te drukken. Wanneer de onderdelen goed functioneren zal dit lastig gaan. Let bij de controle op de conditie van de stofhoes: wanneer deze scheuren of andere beschadigingen heeft, bestaat het risico dat de verbinding naar alle waarschijnlijkheid door schurende slijtage defect gaat. Voor een meer exacte inspectie is het verstandig om naar de garage te gaan, aangezien defecten aan de stabilisator verbinding niet in alle gevallen met het blote oog waarneembaar zijn.

Voor de vervanging van het onderdeel moet u de auto met behulp van de parkeerrem vastzetten en op een hefbrug plaatsen. Zet dan de halve as met een zeskant vast en schroef de bevestigingen van de stabilisator verbinding los. Demonteer het defecte component, reinig de bevestigingsplek, plaats een nieuwe stabilisator verbinding en zet alles in omgekeerde volgorde vast.

Het advies luidt om de stabilisator verbindingen per paar per as te vervangen. U zult ook de staat van de bussen en stabilisatorsteunen moeten checken. Het is verstandiger om de vervanging van het onderdeel door een garage te laten doen, aangezien er voor deze werkzaamheden speciale vaardigheden nodig zijn.