Vind Dynamo poelie :

Dynamo-vrijlooppoelie: vervanging en uitkiezen

Wanneer en waarom de dynamo-vrijlooppoelie dient te worden vervangen

De gemiddelde levensduur van een dynamo-vrijlooppoelie bedraagt 100.000 tot 150.000 kilometer. De voortijdige vervanging van dit onderdeel kan vereist zijn bij roestvorming, slijtage van de hoezen ten gevolge van schuring of mechanische factoren of bij foutieve uitlijning. Bovendien gaan de hoezen soms kapot, waardoor de rollen eruit vallen en de poelie niet meer gekoppeld is aan de dynamo stang.

De voornaamste oorzaak van roestvorming en slijtage aan het onderdeel is het gebruik zonder een beschermende kap. Het binnendringen van vuil of water in het vrijloopmechanisme zorgt er zeer snel voor dat het kapot gaat. Vroegtijdige slijtage van het onderdeel kan veroorzaakt worden door een foutieve montage van de riem of dynamo (bijvoorbeeld bij verplaatsing). Bovendien kan de vrijloopkoppeling beschadigd raken door een klap bij een ongeluk.

U kunt herkennen dat het onderdeel kapot is door een ratelend geluid in het passagiersgedeelte. Tevens trilt de aandrijfriem heftiger wanneer de auto bij een lage snelheid rijdt. U kunt dit merken in het passagiersgedeelte. Problemen met dit onderdeel kunnen ook worden herkent door en klikkend geluid onder de motorkap of problemen met de elektronica van de auto. Verder kunnen vroegtijdige slijtage van de aandrijfriem, rollen en hydraulische riemspanner tekenen zijn van mankementen aan de auto.

Het vervangen van de vrijlooprol dient te worden uitgevoerd in een garage, omdat er speciaal gereedschap voor nodig is om de poelie te demonteren. Bovendien is het vaak moeilijk om bij het onderdeel te komen: u moet dan eerst andere onderdelen verwijderen. Het is raadzaam om de dynamoriem, de spanner en alle aandrijfrollen tegelijkertijd met dit onderdeel te vervangen.

Hoe u de juiste dynamo-vrijlooppoelie uitkiest

Deze onderdelen worden in twee groepen onderverdeeld op basis van hoe ze werken: vrijloopkoppeling en keerkoppeling. Beide soorten draaien vrijuit één kant op, maar het eerste type poelies blokkeert onmiddellijk, zodra hij de andere kant op gedraaid wordt, terwijl bij de tweede typen de hoek enigszins aangepast kan worden.

Van de vrijlooprollen bestaan er exemplaren met frictie of met ratel. De varianten met frictie hebben een andere constructie en er bestaan versies met spie-, band- en veerkoppelingen. Rolpoelies behoren tot het type spie en zijn te vinden in de meeste moderne auto’s.

Om de vrijlooppoelie gedurende zijn hele levensduur foutloos te laten werken, dient u te kiezen voor producten van gerenommeerde fabrikanten. U vindt onderdelen van hoge kwaliteit in het assortiment van Bosch, Valeo, Ruville, Triscan, Magneti Marelli en andere merken.

De keuze van het juiste onderdeel geschiedt op basis van het type en het vermogen van de dynamo. Bovendien dient u rekening te houden met de breedte, diepte, diameter aan de buiten- en binnenkant van het onderdeel en hoeveelheid glij spieën. De afmeting en het type schroefdraad zijn ook zeer belangrijk bij de keuze van het onderdeel. Let er ook op of er een beschermingskap in de kit zit. In sommige gevallen worden vrijlooppoelies zonder deze kap verkocht.