Vind Hoofdremcilinder :

Het is strikt verboden om de hoofdremcilinder zelf te vervangen indien u niet over de juiste ervaring beschikt: een onjuiste installatie kan een ernstig defect veroorzaken aan het remsysteem. Bovendien is het raadzaam de remvloeistof te vervangen tijdens de onderhoudswerken, en dient het systeem na het voltooien van de installatie verplicht ontlucht te worden. Het is vrij moeilijk om deze taak alleen uit te voeren, aangezien het ontluchten van het systeem wordt uitgevoerd volgens een specifiek schema, te beginnen bij het achterwiel dat zich het verst van de hoofdremcilinder bevindt, en te eindigen met het voorwiel dat zich er het dichtstbij bevindt.

In sommige gevallen kunt u de eenheid repareren zonder dat de hoofdremcilinder vervangen moet worden. Vaak kan de werking van de component hersteld worden met behulp van een reparatieset. Deze bevat afdichtingen, stofkappen, zuigers, o-ringen, beschermende kappen, terugtrekveren, zuigerbodems en andere onderdelen. Voor de installatie van de reparatieset is het noodzakelijk om de hoofdremcilinder te verwijderen, en daarom worden de reparatiewerken best uitgevoerd in een servicecentrum.

De meest voorkomende symptomen die duiden op de noodzaak om de component te vervangen, zijn een toename in de bewegingsafstand van het rempedaal, het afnemen van de remefficiëntie, en het lekken van remvloeistof.

Het is beter om hoofdremcilinders voor uw wagen te selecteren van welgekende bedrijven zoals Brembo, Stark Professional Line, Metelli, Textar, ABS, TRW, ATE, Triscan, Bosch, LPR, ERT, Frenkit, FTE en Magneti Marelli. Hun producten worden gemaakt van hoogwaardige grondstoffen met behulp van moderne technologieën, ondergaan testen in elke productiefase, en zijn opmerkelijk voor hun betrouwbaarheid en duurzaamheid. Bovendien vindt u in het assortiment van deze fabrikanten niet enkel een ruim aanbod aan hoofd- en hulpremcilinders, maar ook alle andere onderdelen voor het remsysteem: zuigers, stofkappen en geleidepennen voor de voorste en achterste remklauwen, remblokken en -schijven, afdichtingen, slangen, leidingen, fittingen en andere elementen.

Om te weten te komen hoeveel remcilinders er in uw wagen geïnstalleerd zijn, dient u de constructie van het remsysteem te begrijpen. Er is altijd maar één hoofdremcilinder, terwijl het aantal hulpremcilinders kan variëren volgens de combinatie van remmechanismen en het aantal zuigers in elke remklauw. Het minimale aantal hulpremcilinders in een wagen is 4.

De werking van de hoofdremcilinder kan gecontroleerd worden op een speciale stand, die eenvoudig te vinden is in een servicecentrum. De diagnose bestaat uit het creëren van werkdruk in de cilinder. Normaal dient deze gedurende 7-10 seconden behouden te worden na het bereiken van het werkpunt. Een plotse verlaging van druk duidt op het feit dat de hermetische afdichting van de hoofdremcilinder geschonden is. Voor een verdere inspectie wordt de component ontmanteld. Defecte zuigers en vernielde afdichtingen worden vervangen met nieuwe. Indien er echter scheuren, spaanders, krassen of andere schade aangetroffen wordt aan de behuizing of het cilinderoppervlak, dient de volledige eenheid vervangen te worden. Tijdens het uitvoeren van de reparatie of vervanging van de eenheid is het aan te raden om de werking van andere hydraulische aandrijfelementen te inspecteren, en vooral de leidingen en remmechanismen aan de voor- en achterwielen.