Vind Remcilinder achter en vóór:

Het besef

Een wiel remcilinder is een klein deel van het remsysteem, en in het bijzonder van de pneumatische rem of van de hydraulische rem. Dit wiel rem zorgt ervoor dat de kracht van het krachtmiddel, betekent remvloeistof of perslucht, de beweging en de krachtoverbrenging van de remstangen wordt overgedragen. Afhankelijk van het gebruik of het voertuigtype zijn er de verschillende remsystemen, want in de loop der jaren van de auto-industrie, werden de remmen verder ontwikkeld, zoals de verschillende voertuigen ook sneller en groter zijn.

Werking

In de auto-industrie is tegenwoordig twee verschillende remsystemen, de hydraulische remmen en de luchtrem. Aan de voorzijde assen van een voertuig zijn in de meeste gevallen hydraulische remmen, waarbij de wielrem cilinder is verbonden met de cilindrische binnenste zuiger en vast gemonteerd op de remplaat. Wanneer de rem wordt bediend, uitzendt de hydraulische remwerking op de wielrem cilinder waarbij deze de remblokjes uit elkaar knelt en de remwerking dus starts.

Schijfrem

In de schijf zitten de afzonderlijke wielrem cilinders direct aan de remzadel. Als de rem nu wordt bediend, drukt de hydrauliek de cilinders op de remblokken. Daarnaast is er een mogelijkheid van de luchtrem, die ook een cilinder bezit. In ruste hangen de remblokjes losjes op de remstangen zolang de luchtcirculatie gesloten is. Bij bediening van de rem wordt nu de perslucht uit het systeem geperst. Dus tegelijkertijd wordt de remstang samengedrukt waarbij met behulp van de nokkenas de remschoenen uit elkaar worden gespreid. Zoals bij de meeste auto's tegenwoordig een antiblokkeersysteem is geïnstalleerd zijn op de nieuwere remmen bijzondere eisen gesteld, omdat de remwerking is inderdaad gehandhaafd, maar met tussenpozen het stuur vrij is om weer te bewegen.

Wat u moet weten over het vervangen van de remcilinder: de levensduur, de algemene gebreken en de bijbehorende aanwijzingen, tips en adviezen

Producenten geven geen vastgestelde levensduur voor de wielremcilinder op. Bij defecten wordt het onderdeel vervangen.

In de regel zal het onderdeel bij een vastgelopen zuiger of een lekkage van de remvloeistof moeten worden vervangen. Wanneer het rempedaal minder makkelijk dan gebruikelijk kan worden ingedrukt, of wanneer deze na het indrukken ervan niet in de uitgangspositie terugkeert, dan duidt dit op een niet goede werking. Daarentegen kan lekkage aan het licht komen doordat de weerstand van het pedaal afneemt. Daarnaast zullen er olievlekken op de remschijf te zien zijn en zal het lampje van het remvloeistofniveau gaan branden. De remcilinder zal ook moeten worden vervangen bij een minder effectieve remwerking van het remsysteem en wanneer er bij het remmen wordt geslipt.

De inspectie van dit onderdeel wordt in een garage met speciale apparatuur gedaan. Nadat de eenheid is verwijderd zullen de specialisten het onderdeel ook visuele inspecteren.

De volgorde van de vervanging wordt door de montageplek van het component bepaald. Wanneer de voorrem hulpcilinder defect is, zult u de auto op een hefbrug moeten zetten, de achterwielen moeten vastzetten en het voorwiel moeten verwijderen om toegang te krijgen tot het defecte onderdeel. Verwijder daarna de remklauw, reinig de installatiepunten van de remcilinder, koppel de remslangen los en schroef dan de bevestigingen de defecte cilinder los. Verwijder vervolgens het defecte onderdeel, plaats een nieuwe en zet de eenheid in omgekeerde volgorde vast. Voor het vervangen van de achterrem hulpcilinder moeten de remtrommel en schoenen worden verwijderd, hoewel dit in feite op dezelfde wijze wordt gedaan. Vergeet niet om na de montage van een nieuw onderdeel het remsysteem te ontluchten.

Het advies is om de remcilinders simultaan op de beide wielen van één as te vervangen. Er wordt samen met de cilinder ook een nieuwe rubberen laars geplaatst. Dit onderdeel wordt gekozen op basis van het formaat van de cilinder, die bij de voor- en achterwielen verschillend is.