Vind Remschoenen achter en vóór:
Remschoenen auto
- Remschijven auto
- Remblokken auto
- Remklauw auto
- Remvloeistof auto
- Remklauw reparatieset auto
- Handrem auto
- Remslang auto
- Remtrommel auto
- Hoofdremcilinder auto
- Vacuumpomp rembekrachtiger auto
- Remcilinder auto
- Handremkabel auto
- Handremschoenen auto
- Remschijven en -blokken auto
- Ankerplaat auto
- Remklauw houder auto
- Rembekrachtiger auto
- Remleiding auto
- Remlichtschakelaar auto
- Veerbol auto
- Remkrachtverdeler auto
- ABS ring auto
- Remvloeistofreservoir auto
Selecteer uw auto en vind hoogwaardige producten uit de categorie Remschoenen set
-
MERCEDES-BENZ
- Remschoenen C-Klasse
- Remschoenen E-Klasse
- Remschoenen set SPRINTER
-
TOYOTA
- Remschoenset voor YARIS
- AYGO
- COROLLA
-
CITROËN
- Remschoenset voor C1
- C4
- C3
Informatie over Remschoenset
In de huidige nieuwe auto's is het gebruikelijk, trommelremmen, met op de binnenkant liggende remklauw, te verbouwen. Hier wordt de drukkracht verhoogd met machines via een nok, uitbreiden wig of hydraulisch op de remcilinder. Doen vaste remblokken aan de buitenkant van een roterende cilinder radiaal (bestraling of stervormig) druk aan, is de algemene reden van de klauwremmen. Zoals bewezen voordeel worden meestal twee tegenover liggende remblokken ingedrukt, die ene remschijf die gemonteerd is op een as niet door onnodige last te krachten.
Nadelen van de remklauw!
Het is gebruikelijk om remklauwen te gebruiken, die zijn verbonden met een klauwrem vast op de remhendel, waarbij geen uniform remmen mogelijk is, aangezien het contact van de rotor met de bekken niet naar het gehele oppervlak verwijst. Hoewel dit type is meest gebruikt, de goedkoopste en meest krachtige, kan het kantelen van de kaken optreden. Terwijl de remklauw wordt minder gebruikt, omdat de kosten van de productie te groot is en te duur, bereikt ze maar nog steeds het de betere remprestaties. De grond, de kaken worden individueel of stralenvorming via het remhendel aan de remschijf gevoerd.
Materiaal slijtage van het remsysteem!
Een slijtage is noch bij de remschijf zelfs bij de remklauw niet te vermijden. Daarom is het noodzakelijk om periodiek het gehele remsysteem te testen of de klauwen nog goed functioneren. Zij moeten worden vervangen als ze defect of versleten zijn, wat bij slijtage onderdelen normaal is. Want goed functionerende remmen dragen niet alleen aan de algemene, maar in de eerste plaats voor je eigen veiligheid bij. Dit geldt ook voor de wiellagers, uitlaat of luchtfilters vormen geen gevaar, maar ook deze moeten regelmatig worden vervangen.
Wat u moet weten over het vervangen van de trommelrem schoenen: de levensduur, de algemene gebreken en de bijbehorende aanwijzingen, tips en adviezen
De levensduur van trommelrem schoenen is gemiddeld 30.000 - 40000 kilometer. De levensduur van deze onderdelen wordt bepaald door de condities waaronder deze worden gebruikt. Deze neemt vooral af door frequent krachtig remmen, een sportieve rijstijl, niet correcte afstelling van de handremkabel en het niet van de handrem om de parkeerrem halen wanneer de auto gaat rijden.
De meest algemene reden voor het vervangen van de trommelrem schoenen is de slijtage daarvan. Een aanzienlijke vervuiling kan ook leiden tot een vervanging. Gebrekkige remschoenen kunnen daarnaast het resultaat zijn van olie op het oppervlak van de frictievoeringen. Maar als er sporen van smeermiddelen op de schoenen zit, heeft het vervangen ervan geen zin als de lekkage niet wordt opgespoord en hersteld.
Een signaal van de remschoenen slijtagesensor, ongebruikelijk geluiden tijdens het remmen, en een andere weerstand van het rempedaal - dit zijn allemaal aanwijzingen voor defecte trommelrem schoenen. Ook een langere remweg dan gebruikelijk duidt erop dat de remschoenen moeten worden gecheckt. Wanneer het voertuig bij het remmen doorslipt, zou ook dit op defecte onderdelen kunnen duiden.
U kunt defecte trommelrem schoenen zelf door middel van een visuele inspectie vaststellen. Mechanische beschadigingen en vervorming zijn aanwijzingen dat er vervanging nodig is. Daarnaast is het van belang om de dikte van de frictievoering op te meten: die mag bij de meeste auto’s niet minder dan 2 mm bedragen. De precieze reden van defecten aan het remsysteem kunt u door een garage laten vaststellen.
Voor de vervanging van de trommelrem schoenen moet u de handrem lostrekken, wielblokken onder de wielen plaatsen, de auto met behulp van een krik optillen en het wiel verwijderen zodat u bij de trommel kunt. Draai dan de schroeven van de remtrommel los en verwijder de trommel. Koppel vervolgens alle armen en veren van het mechanisme van de remmen en de handremkabel los, haal de schoenen van de pennen en verwijder deze. Monteer daarop nieuwe onderdelen en zet de eenheid in omgekeerde volgorde vast.
Denk eraan dat de remschoenen per paar (aan beide kanten van een as) moeten worden vervangen. Daarom leveren producenten trommelrem schoen sets.
Beste goederen: Remschoenen vóór en achter
- Breedte [mm]: 32
- Remsysteem: Bosch
- Remtrommeldiameter binnen [mm]: 180
- Aanvullende artikelen / Aanvullende info 2: Met handremhefboom
- Conditie: Geheel nieuw
- Breedte [mm]: 32
- Remsysteem: Bosch
- Remtrommeldiameter binnen [mm]: 203
- Aanvullende artikelen / Aanvullende info 2: Met handremhefboom
- Conditie: Geheel nieuw
- Breedte [mm]: 32
- Remblok/voering: Met voering
- Remtrommeldiameter binnen [mm]: 180
- Let op technische data
- Conditie: Geheel nieuw
- Diameter: 300
- Breedte [mm]: 200
- Remsysteem: SN3020
- Complete set
- Conditie: Geheel nieuw
- Breedte [mm]: 32
- Remsysteem: Sumitomo
- Remtrommeldiameter binnen [mm]: 200
- Conditie: Geheel nieuw
- Breedte [mm]: 31
- Remsysteem: ATE
- Remtrommeldiameter binnen [mm]: 180
- Aanvullende artikelen / Aanvullende info 2: Met handremhefboom
- Conditie: Geheel nieuw
- Breedte [mm]: 40
- Remsysteem: VAG
- Remtrommeldiameter binnen [mm]: 230
- Conditie: Geheel nieuw
- Breedte [mm]: 32
- Remsysteem: TRW
- Remtrommeldiameter binnen [mm]: 180
- Aanvullende artikelen / Aanvullende info 2: Met handremhefboom
- Conditie: Geheel nieuw
- Diameter: 95
- Breedte [mm]: 20
- Voertuigtype: SUZUKI:RM 80(81-89), YAMAHA:YZ 50(80-83), TY 80(77-), YZ 80(77-89), PW 80(83-91), PW 80(93-13), TT-R 90(00-07), TT-R 110(08-09)
- Soort voertuig: Motorfiets
- Inbouwplaats: Achteras
- Diameter: 160
- Breedte [mm]: 20
- Remsysteem: ATE
- Conditie: Geheel nieuw
- Breedte [mm]: 38
- Remsysteem: Bosch
- Remtrommeldiameter binnen [mm]: 203
- Aanvullende artikelen / Aanvullende info 2: Met handremhefboom
- Conditie: Geheel nieuw
- Inbouwplaats: Achteras
- Breedte [mm]: 20
- Remsysteem: Ate/Teves
- Gewicht [kg]: 0,98
- Remtrommeldiameter binnen [mm]: 185
- Conditie: Geheel nieuw