Vind Stabilisator achter en vóór:

De stabilisator is een veerelement, dat moet bijdragen dat het weggedrag van het voertuig wordt verbeterd. Vaak wordt die vereist veerwerking bereikt door torsiestaven die zijn rond gedraaid (technische term: torsie). Het middelste deel van de stabilisator is zo aan het lichaam verbouwd, dat het nog steeds roteerbaar is. De twee uiteinden van het element, die haaks zijn, werken als een soort hefboom door verbondenheid met de wielophanging. Heft nu een wiel, dan wordt het andere wiel ook opgetild, zoals het verhoogde staafden draaien. Dus ook bij de verlaging van een wiel wordt de andere neergelaten. Dit vermijdt dat in bochten teveel wankeling in de carrosserie komt. Veren de wielen van het voertuig tegelijk, dan grijpt in dit geval de stabilisator niet, omdat hij weerszij met draait. Indien het bij rechtuit rijden eenzijdige compressie geeft, die bijvoorbeeld worden veroorzaakt door onregelmatigheden van de tram, dan leidt dit tot bewegingen rond de langsas van de auto - maar moet eigenlijk worden vermeden door de onafhankelijke ophanging. Daarom heeft men door het gebruik van de stabilisator beperkingen van het comfort, maar bereikte een beter gedrag in bochten.

Defect stabilisator herkennen

Zoals hierboven uiteengezet, moet de stabilisator scherpe bocht hellingen te voorkomen. Bijgevolg helt de auto in bochten sterker dan voorheen, dan kan dit op een storing in de stabilisator duiden. Meestal breekt hier niet de stalen staaf, maar meest zijn de verbindingssteunen niet langer in orde. Ook is een gekraakte horen, kan dit op defecte kogelgewrichten van de koppelstangen duiden. Zowel stabilisatoren als ook koppelstangen of kogelgewrichten zijn verkrijgbaar in deze winkel.

Wat u moet weten over het vervangen van de stabilisator: de levensduur, algemene defecten met de bijbehorende aanwijzingen, tips en adviezen

De stabilisator heeft geen vastgestelde levensduur. Gewoonlijk wordt de vervangen wanneer de balk zelf vervormd is als de bevestigingen zijn losgeraakt.

Typerende aanwijzingen voor defecte voorste stabilisatorstang, alsook voor de achterste, zijn het stoten en uitbreken van het carrosserie in bochten en tijdens het remmen, knarsen bij manoeuvres, het kloppen van de ophanging tijdens het rijden en een verminderde wegligging.

De diagnose van de auto stabilisator gebeurt door middel van een visuele inspectie. Hiervoor moet u het voertuig boven een inspectieput of op een hefbrug zetten. De vervormingen, deuken of scheuren die bij de inspectie aan het licht komen, duiden erop dat het onderdeel moet worden vervangen. Daarnaast is het belangrijk om erop toe te zien dat de uiteinden van de onderdelen op dezelfde hoogte liggen, door de afstand van elk daarvan tot de bodem te meten.

Het advies luidt om de auto stabilisator door een garage te laten vervangen. Alvorens het deel te demonteren zult u de voor- of achterwielen moeten verwijderen, wat afhangt van de stabilisator die moet worden vervangen. Daarna moeten alle bevestigingsbouten en moeren worden losgedraaid en moeten de verbindingen, de stang en de beugels van het onderdeel worden verwijderd. Tijdens de handelingen moet u de staat van de diverse stabilisator onderdelen (rubberen bussen, ringen, bevestigingsbeugels) vaststellen en indien nodig vervangen.