Vind Koelvloeistof temperatuur sensor :

Om de thermostaat van het koelsysteem buiten een servicecentrum te onderzoeken, dient u de motorkap te openen en de motor te starten. Wacht ongeveer twee minuten, en raak de leiding aan die van de thermostaat naar de radiator loopt. Deze dient koud te zijn, aangezien de koelvloeistof bij een opgewarmde motor door het kleine circuit stroomt. Indien de pijp heet is, betekent dit dat de thermostaatklep niet strak op de montagelocatie past. Wacht tot de motor de werkingstemperatuur bereikt en raak de buis opnieuw aan. Deze dient heet te zijn. Een koude pijp duidt op het vastlopen van de thermostaatklep. Voor een gedetailleerde diagnose dient de component verwijderd te worden, waarvoor u dient langs te gaan bij specialisten.

Meestal wordt de noodzaak voor een diagnose van de component duidelijk door de volgende symptomen:

• activatie van de indicator voor oververhitting van de motor op het dashboard;
• extreem lang opwarmen van de motor tot de werkingstemperatuur;
• toename van brandstofverbruik;
• lekken van koelvloeistof nabij de behuizing van de component of strepen op de behuizing.

U kunt de thermostaat enkel zelf vervangen indien er geen aangrenzende eenheden verwijderd moeten worden om toegang tot de component te creëren. Voor de installatie van een thermostaat zonder frame dient u gewoonlijk de koelvloeistof uit het koelsysteem af te voeren, de thermostaatdop te verwijderen, het defecte inzetstuk te verwijderen en een nieuwe in de plaats te installeren. Tijdens de vervanging van de thermostaat met een behuizing dient u de leidingklemmen los te maken, deze los te koppelen van de behuizing van de component, de bevestigingen los te schroeven, en vervolgens de volledige eenheid te verwijderen. Installeer een werkende thermostaat in de plaats, verbind de slangen en vul het systeem op met koelvloeistof. In sommige wagens wordt de thermostaat in de cilinderkop gemonteerd. In dit geval dient u voor de vervanging de distributieriem en aanvullende eenheden te verwijderen, en wordt er nadien een verplichte synchronisatie uitgevoerd van de krukas en de nokkenas. De uitvoering van deze werken dient toevertrouwd te worden aan professionals.

De thermostaat is een apparaat om de kracht en de richting van de stroom koelvloeistof te regelen. Deze zit als volgt in elkaar: binnen de behuizing bevindt er zich een gevoelig element, wat de voornaamste component van het onderdeel is. Gewoonlijk bestaat deze uit een kamer gevuld met was, en een staaf, verbonden met de kamer. Het werkingsprincipe van de thermostaat ligt in het volgende: wanneer de motor en de koelvloeistof oververhit raakt, zet de was uit en drijf deze de stang aan, die de klep opent in de vereiste hoek. De koelvloeistof beweegt door het grote circuit dat vanuit de motor naar de radiator loopt, waar de vloeistof afgekoeld wordt. Het gebruik van de thermostaat helpt de optimale temperatuur van de vermogenseenheid bereiken in alle werkingsmodi.

Afhankelijk van de bouw van het koelsysteem, kunnen er in auto's thermostaten gebruikt worden met of zonder behuizing. De openingstemperatuur van de klep in de component kan variëren in verschillende wagens. Men dient hiermee dus rekening te houden tijdens de selectie van het onderdeel.

Het is best om een thermostaat in uw wagen te installeren van welgekende fabrikanten zoals Gates, Denso, Delphi, Stark Professional Line, Wahler, Ashika, Blue Print, Behr, Calorstat, Facet, Hella, Japanparts, Magneti Marelli, Mapco, Mahle, Nipparts, Triscan of Vemo. Hun producten zijn opmerkelijk voor hun efficiëntie en duurzaamheid, en het productaanbod dekt de populairste automodellen in Europa. In het assortiment van deze fabrikanten vindt u normale thermostaten, waarvan de openingsgraad enkel geregeld wordt door invloed van de temperatuur van de koelvloeistof, en thermostaten met elektronische bediening, waarbij er een speciale weerstand in het verwarmingselement ingebouwd is. Dankzij deze laatste opent de thermostaatklep voor het moment waarop de motor een bepaalde temperatuur bereikt, zodat zelfs tijdens de zwaarste belasting in de meest efficiënte koeling van de motor voorzien wordt.

Op de aftermarket worden ook speciale en veelzijdige thermostaten gepresenteerd. De speciale worden geproduceerd volgens de bijzonderheden van het exacte automodel, waardoor ze met zekerheid in uw wagen passen en zorgen voor een maximale werkefficiëntie van het koelsysteem. De veelzijdige hebben een lagere prijs en kunnen in verschillende automodellen geïnstalleerd worden.