Vind Drijfstanglager :

Lagers van de verbindingsstang met een dunne wand: vervanging en uitkiezen

Wanneer en waarom is het nodig om de lagers van de verbindingsstang met een dunne wand te vervangen

De levensduur van de lagers van de verbindingsstang met een dunne wand wordt niet specifiek aangegeven door de fabrikanten. De voornaamste defecten aan de onderdelen zijn het loslaten, scheuren en schuren van de oppervlakte.

De voornaamste oorzaak van mechanische schade is te veel frictie tussen de krukas en de oppervlaktes van de lagers van de verbindingsstang met een dunne wand (bijvoorbeeld als de stang vervormd is). Het loslaten van de onderdelen komt vaak voor als de bevestigingen loslaten. Vooral als er bij de reparatie van de unit verkeerde onderdelen zijn gebruikt.

Een probleem valt op door een kloppend geluid in de motor als u rijdt bij hoge toeren. Bovendien wordt de oliedruk vaak lager, wat aangegeven wordt door een speciaal lampje op het dashboard.

Tijdens het vervangen van de lagers van de verbindingsstang met een dunne wand, worden er vaak nieuwe verbindingsstangen geïnstalleerd, omdat deze vaak kapot gaan als de onderdelen los komen te zitten. Tijdens het uitvoeren van de reparatiewerkzaamheden, wordt de krukas gepolijst of vervangen door een nieuwe. Bij de vervanging van de lager van de verbindingsstang moet u de hoofdlagers inspecteren en indien nodig nieuwe plaatsen. Het is de moeite van het vermelden waard dat de motor na de reparatie gedurende een tijdje niet meer dan 3000 toeren per minuut mag maken, om de verbindingsstangen en de lagers van de verbindingsstang met een dunne wand in de toekomst zonder problemen te laten werken.

Hoe kiest u lagers van de verbindingsstang uit

Deze onderdelen worden gemaakt van diverse materialen. De populairste onderdelen zijn gemaakt van uit aluminium, koper of een loodlegering.

De onderdelen van het eerste type worden gemonteerd in de meeste Amerikaanse en Aziatische wagens. Zulke lagers van de verbindingsstang kunnen goed tegen slijtage, zodat de motorolie minder snel vervuild raakt.

De lagers van de verbindingsstang die gemaakt zijn van koper en een loodlegering worden vaak gebruik door Europese fabrikanten. Deze onderdelen kunnen beter tegen hoge druk en zijn minder afhankelijk van de zuiverheid van de olie en hoe glad de krukken van de krukas zijn.

Om de krachtbron zo duurzaam mogelijk te maken, moet u alleen lagers van de verbindingsstang van hoge kwaliteit monteren. U kunt deze vinden in het assortiment van gerenommeerde fabrikanten zoals Kolbenschmidt, Ipsa, Et Engineteam, Mahle Original, Glyco, JapanParts en anderen.

U moet de onderdelen van de verbindingsstang en zuigergroep selecteren op basis van de aanbevelingen van autofabrikanten. Tijdens het uitkiezen van de lagers van de verbindingsstang moet u letten op het feit dat reserveonderdelen meestal een andere dikte hebben dan de onderdelen die in nieuwe auto’s zitten. Bovendien zijn belangrijke kenmerken voor een juiste montage de hoogte en de diameter aan de binnen- en buitenkant.