Vind Nokkenas :

De taak

De nokkenas ligt in het motorblok, waarop er evenveel ronde bogen, de nokken, zijn, omdat dit overeenkomt met het aantal cilinders. In dit geval roteert de as om zijn eigen spil, terwijl de afzonderlijke nokken in de aangegeven volgorde de afzonderlijke inlaat en uitlaatopeningen openen of afsluiten. De nokkenas zal de afzonderlijke kleppen in een nauwkeurig bepaalde tijd met de exacte slag en in de aangegeven volgorde openen en het sluiten van de klepveer mogelijk maken.

De functie

We maken onderscheid tussen boven en onderkant gemonteerd nokkenas. Bij de zogenaamde OHV sturing zijn de afzonderlijke nokken van de bodem aangebracht. Maar de kleppen zijn in het motorblok en werken in een opknoping positie. Maar aangezien het sluiten van de kleppen meer individuele componenten in beweging zijn worden deze assen onderworpen aan verhoogde slijtage en worden vandaag in eerste instantie alleen gebruikt in de bouw van trucks en vooral in de Amerikaanse V8 motoren ingezet. De bovenliggende nokkenas is gemonteerd in de cilinderkop en drijft de kleppen rechtstreeks via de zuiger of het terras sleepboten en tuimelaars aan. Door een aanpassing van mechanische of hydraulische middelen in de omvormer kan het zich afhankelijk van de snelheid van de motor om de timing veranderen.

Productie

De nokkenassen zijn gemaakt van gehard staal, genitreerd staal, gietijzer of modulair gietijzer. Om gewicht te besparen, kan de as hol gegoten of hol geboord zijn. De lagers van de assen en de afzonderlijke tracks van de nokken kan ook van het oppervlak verhard zijn. Echter kan de gehele as ook uit afzonderlijke onderdelen worden samen gezet. Deze nokken kunnen dan ook van gesinterd metaal worden gemaakt, om nog meer gewicht en kosten te besparen.

Wat moet u weten voor de vervanging van de nokkenas: de levensduur, de algemene gebreken en de aanwijzingen daarvan, tips en aanbevelingen

De nokkenas heeft geen vastgestelde levensduur. Het onderdeel wordt wanneer dat nodig is vervangen.

In de regel moet de eenheid worden vervangen als de kogellagers en de nokken sterk versleten zijn, als er kerven en krassen op zitten, de onderkant van de kabelafdichtingen zijn versleten, de openingen voor de bevestigingen en de pennen zijn kapot en de spiebanen zijn beschadigd. Wanneer de nokkenas vervormd of gescheurd is zal deze moeten worden vervangen.

Of het nodig is om de nokkenas te controleren hangt van ongewone geluiden af, zoals lawaai en metalen kloppen vanonder de motorkap bij diverse modussen van de motorwerking, onvoldoende druk in het smeringssysteem en ook een verlies aan vermogen.

Het inspecteren van de nokkenas moet door een garage worden gedaan, omdat deze wellicht  moet worden gedemonteerd om gebreken te kunnen vinden en de mate van beschadiging vast te stellen. Met speciale apparatuur stellen specialisten vast in welke mate de radiale bladen zijn versleten en checken ze de nokkenas daarnaast op vervormingen.

De vervanging van een nokkenas moet u aan een garage overlaten, aangezien voor de montage en demontage normaliter de eenheid van de cilinderkop moet worden verwijderd. Ter voorkoming van overige beschadigingen zult u de brandstof-, smerings- en koelsystemen nauwkeurig moeten inspecteren, de werkende vloeistoffen moeten verversen en de cilinderkop moeten schoonmaken. In geval van ernstige slijtage luidt het advies om nieuwe tuimelaar te monteren. Dan is de aanschaf van een nokkenas kit het goedkoopst. Nadat het nieuwe onderdeel is gemonteerd moet u het timingssysteem en de hulpcomponenten aanpassen.