Vind Distributieketting spanner :

Distributieketting spanner: vervanging en selectie

Wanneer en waarom moet een distributieketting spanner vervangen worden

De operationele levensduur van een distributieketting spanner is 150.000 – 200.000 kilometer. Het onderdeel moet vroegtijdig vervangen worden als het vervormd is, als de plunjer vastzit, als het kogelventiel geen druk heeft, als het werkoppervlak van de plunjer versleten is of als de tanden versleten zijn. Een nieuw component zal ook nodig zijn bij slijtage van de metalen tandwielen of defecten aan geschroefde verbindingen. Bovendien wordt er een nieuwe spanner geplaatst bij iedere vervanging van de distributieketting.

Mechanische schade en deformatie van de tanden van de spanner kunnen het resultaat zijn van een agressieve rijstijl, bijvoorbeeld het frequent van de motor laten draaien met een maximaal toerental. En de vaakst voorkomende oorzaak van defecten aan schroefdraad onderdelen is slechte installatie van het onderdeel. Andere defecten kunnen ontstaan door het gebruik van de verkeerde motorolie of als deze niet op tijd vervangen wordt. De spanner kan ook kapot gaan door slechte plaatsing van de distributieketting.

Defecten aan dit auto bestanddeel zorgen over het algemeen voor geratel van onder de motorkap tijdens het draaien van de motor. Soms wordt een probleem met het onderdeel duidelijk door haperingen in de motor.

De distributieketting spanner moet bij een garage vervangen worden, omdat hiervoor andere onderdelen weggehaald moeten worden, inclusief ondersteunende middelen. De riem moet samen met dit onderdeel vervangen worden. Het is ook aanbevolen om nieuwe pakkingen te plaatsen.

Hoe kiest u een distributieketting spanner

Op basis van de kenmerken van het ontwerp zijn er twee belangrijke soorten: met en zonder een veer. De eerste soort spant de riem aan dankzij de veer die tegen de staaf drukt, die vervolgens tegen de spannerarm en de riemgeleider drukt. Onderdelen zonder een veer (plunjer mechanisme met een slot) gebruiken een ratel met een haak. Deze spanners zorgen dat de riem niet schommelt en dat er constant ruimte is tussen de schijf en de riem. Deze zijn duurzamer, maar zorgen wel dat de riem sneller versleten raakt, omdat ze geen terugvering hebben. Er worden verscheidene materialen gebruikt om de distributiekettingspanners te maken, zoals metaal, polyacryl rubber en plastic.

Om het auto bestanddeel foutloos te laten werken gedurende zijn volledige levensduur moet u kiezen voor producten van betrouwbare fabrikanten. U vindt bijvoorbeeld kwalitatieve distributiekettingspanners van de merken Febi Bilstein, Ruville, Swag, Trucktec Automotive, Vaico.

Bij het kiezen van het onderdeel moet u zich laten leiden door de aanbevelingen van de autofabrikant en denken aan het model, productiejaar en het soort motor. Diameter, dikte, lengte, formaat en schroefdraadgang van het component zijn belangrijk voor een juiste installatie. Bovendien moet u weten hoeveel spanners er nodig zijn, en waar de onderdelen geplaatst zijn in verhouding tot de nokkenas (boven of onder, aan de linker- of rechterkant).