De smoorklep heeft zijn functie de motor een bepaalde hoeveelheid lucht te leveren. Deze beïnvloeden ook de hoeveelheid brandstof. Dit moet zodanig geregeld worden in een of ander manier. Een manier, wat het geval is in oudere voertuigen, is een controller die rechtstreeks verband houden met de werking van de versneller. Dit is vandaag de dag bij moderne vormen van auto's niet langer het geval. Voor processen die een controller nodig hebben, neemt nu de elektronica die taak op. Zo ook de smoorklep. Zo vindt men vandaag over het algemeen genoemd een elektronisch gaspedaal in de auto geïnstalleerd. Dit heeft tot gevolg dat de smoorklep wordt geregeld met behulp van een elektrische aandrijving. Dit geldt alleen voor benzinemotoren. De dieselvoertuigen hebben dit systeem niet.

In de moderne voertuigmodellen de juiste verhouding van de brandstof en lucht mengsel, moet het bedrag teruggevonden worden bij elke uitvoering van de motor die gewijzigd en bepaald het gaspedaal, worden dus precies bereikt. Primaire hierbij is de lucht. Deze factor wordt opgegeven via het gaspedaal. De smoorklep is gevestigd in een vooraf bepaalde positie in het inlaattraject. Na deze hangt nu het bedrag dat wordt toegevoegd aan brandstof. Deze hoeveelheid mengsel aldus bereide is op de cilinders via de carburateur of brandstofinjectie systeem geleverd en bracht over de vonk voor de verbranding het aan technisch ontwerp.

Heeft het gashendel een defect of beschadiging, moeten ze worden vervangen wanneer er een nieuwe instelling niet mogelijk is. Voor elektronisch geregelde dempers moet zeker een garage opgezocht worden.