Vind Krukaspoelie :

Krukaspoelie: vervanging en selectie

Wanneer en waarom de krukaspoelie dient te worden vervangen

Fabrikanten vermelden geen specifieke frequentie voor de vervanging van de krukaspoelie. Dit onderdeel wordt vervangen in het geval van delaminatie of bij thermische beschadiging aan de rubberen dempingslaag en verder wanneer er bevestigingsstukken kapotgaan of de bevestiging van de poelie met de krukas losraakt. Er is een nieuwe component nodig indien het oude exemplaar vervormd geraakt is of wanneer de gleuven van de aandrijfriem versleten zijn.

Vaak is incompetent onderhoud aan de auto de oorzaak voor defecten aan de krukaspoelie. Ondeugdelijke reparatie kan ertoe leiden dat de bevestigingsstukken losraken. De dempingslaag van het onderdeel wordt beschadigd door onjuist gebruik van de auto, wat tot overmatige verhitting en trillingen van de motor kan leiden. Tevens hebben het binnendruppelen van motorolie en extreme omgevingsomstandigheden een negatieve invloed op de demper van de poelie. Bovendien kan de riemschijf vervormd of beschadigd raken door een ongeluk.

Als de aandrijfriem een vreemd fluitend geluid maakt, kan dit op een defect auto-onderdeel duiden. In sommige gevallen kunnen trillingen in het passagiersgedeelte worden waargenomen. Verder veroorzaakt een defect aan de krukaspoelie vaak een versnelde slijtage van de aandrijfriem, waardoor de motor niet meer goed zal werken.

Het is aanbevolen om deze component in een autowerkplaats te laten vervangen. Het is een vrij lastig procedé waarbij u contact met motorolie en andere vloeistoffen dient te voorkomen. Bovendien heeft u speciaal gereedschap nodig om de bevestigingsbout van de riemschijf los te schroeven. Het is raadzaam om nieuwe bevestigingselementen te gebruiken voor het plaatsen van dit onderdeel. U dient tevens de aandrijfriem te vervangen samen met de krukaspoelie, indien dit nodig is.

Hoe u de juiste krukaspoelie kiest

Op basis van de constructie worden de onderdelen in twee groepen onderverdeeld: massief (gefreesd) en harmonisch (gedempt). Over het algemeen zijn massieve riemschijven van gietijzer of staal gemaakt en de andere soort van ijzer, staal of aluminium. Harmonische componenten bestaan uit twee delen (een naaf en een kroon) en een rubberen ring die de twee delen verbindt. Deze constructie is slijtagebestendig, omdat het de trillingen die bij het draaien van de krukas ontstaan en voor slijtage zorgen, vermindert.

De levensduur van de componenten hangt voor een groot deel af van de fabrikant van het desbetreffende onderdeel. Kwalitatief hoogwaardige krukaspoelies vindt u in het assortiment van Dayco, Febi Bilstein, Japanparts, SNR, Swag en andere beroemde merken.

Let er wel op dat fabrikanten verschillende soorten krukaspoelies produceren: voor distributieriemen (getand) en voor multiriemen (V-riem en multi-V-riem). Er zijn ook combinaties van beide types op de markt, namelijk poelies voor getande riemen en V-riemen (of multi-V-riemen).

De buiten- en de binnendiameter, de hoogte en de breedte zijn allemaal belangrijke factoren bij een goede montage. Bovendien dient u bij de aanschaf van een getande riemschijf rekening te houden met de hoeveelheid en de afmetingen van de tanden evenals met de afstand ertussen. Houd bij het kiezen van de V-snaar ook de parameters van de groeven in uw achterhoofd.

De poelies kunnen op verschillende manieren aan de krukas vastgemaakt worden. Er zijn onderdelen die met behulp van een centrale bout en pin geplaatst worden en componenten die door middel van meerdere bouten vastgeschroefd worden.