Motorsteun achter en vóór voor de automobiel

originele Motorophanging, Motorsteun rubber, Aslichaam motorsteunlager achter links kopen online

Informatie over Motorsteun rubber

Motor- en transmissiesteunen: het vervangen en selecteren

Wanneer en waarom moeten de motor- en transmissiesteunen worden vervangen

Dit zijn redelijk zijn duurzame onderdelen die meer dan 100.000 kilometers. Het advies luidt om ze wanneer ze gebreken vertonen te vervangen.

In de regel moeten er nieuwe motor- en transmissiesteunen worden gemonteerd wanneer de oude hun kracht verliezen, stug worden, gebarsten of gedelamineerd zijn of de aluminium draagbeugel of bevestigingen zijn beschadigd. Vaak houden deze defecten verband met het onder off-road condities rijden, een sportieve rijstijl, vooral snel optrekken en krachtig remmen, het botsen tegen obstakels, olie, antivries of remvloeistof dat op het oppervlak terecht is gekomen, temperatuurdalingen en een slechte kwaliteit van de installatie van de motor.

Defecte motorsteunen zijn eenvoudig vast te stellen door trillingen die in de passagiersruimte voelbaar zijn bij het optrekken, ongebruikelijke geluiden en horten en stoten bij het starten van de motor of het in de versnelling zetten. Kenmerkend voor versleten steunen kloppen en ongebruikelijke geluiden, dat vaak hoorbaar zijn bij oneffen ondergronden.

Om defecten te voorkomen is het verstandig om de motor- en transmissiesteunen door en kit te vervangen.

Hoe moet u motor- en transmissiesteunenen kiezen

Afhankelijk van hun constructie hebben ze rubberen metalen en hydraulische steunen. De rubberen metalen zijn rubberen dempers die tussen twee metalen platen worden geplaatst. Dit zijn de meest voorkomende. Ze kunnen zijn voorzien van een demonteerbare of niet demonteerbare behuizing. De belangrijkste voordelen zijn hun eenvoudige constructie, degelijkheid en voordelige prijs.

Op sommige voertuigen, zoals sportwagens, worden stuggere onderdelen gemonteerd. De constructie daarvan heeft polyurethaan in plaats van rubber.

Hydraulische steunen zijn moderner. Ze bestaan ​​uit twee kamers die met gevuld speciale vloeistof zijn gevuld en die worden gescheiden door een membraan, die als functie het absorberen van trillingen bij het stationair draaien heeft. Wanneer de motor bij het accelereren meer toeren maakt, wordt het dempen gedaan doordat werkvloeistof van de de ene naar de andere kamer stroomt. De stugheid van deze steunen, maar ook de stugheid van de rubberen metalen, wordt bij de productie ervan bepaald en wordt per desbetreffend model auto aangepast en is constant.

De hydraulische steunen kunnen van een elektronische besturingssysteem zijn voorzien. Deze nemen bij alle modussen van de motor de trillingen beter op, maar worden normaliter vanwege hun hoge prijs alleen voor dure voertuigen gebruikt. Deze steunen worden actief genoemd. Hun stijfheid past zich soepel aan de uitgeoefende belasting aan. Deze stijfheid kan op diverse manieren worden aangepast.

Voor goed werkende motorsteunen moet u de voorkeur geven aan onderdelen van bekende producenten. De beste zijn Febi Bilstein, Metzger, Mapco, Lemförder en anderen.

Daarnaast moet u wanneer u een onderdeel kiest letten op de montagezijde en positie van de componenten. Meerdere soorten onderdelen kunnen worden gemonteerd aan de bovenste en onderste steunpunten van de motor en de transmissie. Wanneer u een demper met een tweedelige steun kiest, moet u aandacht schenken aan de lengte en de buiten- en de binnendiameter, aangezien een juiste installatie van deze karakteristieken afhangt.

Veelgestelde vragen door klanten

Hoe de motorsteunen zelf vervangen? Hoe te begrijpen dat ze aan vervanging toe zijn?

Het is niet aan te raden om de motorsteunen zelf te vervangen, aangezien er voor de werken overeenkomstige vaardigheden en uitrusting nodig zijn. De vervanging zelf kan vrij moeizaam verlopen: in sommige gevallen is het noodzakelijk om de motor op te heffen met een krik, en de radiator, de koplampen en elementen van het uitlaatsysteem te verwijderen.

De motorsteunen kunnen oneven verslijten: in de auto's met dwars gemonteerde motoren raken de achterste steunen eerder defect dan de voorste; in wagens met longitudinaal gemonteerde motoren raakt de linkse sneller defect dan de rechtse. Om te begrijpen wanneer de tijd voor vervanging van de steunen gekomen is, dient u deze visueel te inspecteren. In de meeste wagens zijn de bovenste steunen gemakkelijker te inspecteren in de ruimte onder de motorkap, en de onderste van de onderzijde van de wagen, waarvoor een krik of een serviceput noodzakelijk is. Het onderdeel moet vervangen worden indien er scheuren, speling of lekken aangetroffen worden.

Welke steunen worden er gebruikt in de versnellingsbak?

Voor de versnellingsbak worden er enkele types steunen gebruikt. Deze voeren verschillende functies uit. Rubbermetalen of hydraulische steunen worden gebruikt om de versnellingsbak aan de motor en de carrosserie te bevestigen. Hun functie bestaat eruit een betrouwbare bevestiging van de eenheden te voorzien en vibraties te absorberen die optreden tijdens hun gebruik. In de constructie van verschillende automodellen kan er een verschillend aantal bevestigingen worden gebruikt. Daarnaast voert de onderste bevestiging van de transmissie gelijktijdig de functie uit van de achterste motorsteun. Om een beweegbare verbinding te voorzien van de versnellingspook, de reactiestang en de schakelstang, wordt er een schakelsteun gebruikt. Dit is eigenlijk een buitenste houder voor een hendelpin. De pin en de steun vormen een kogelgewricht.

Bij welk defect dient de transmissiesteun vervangen te worden?

De transmissiesteun dient vervangen te worden bij het verschijnen van defecten zoals speling in de component, afschilfering, scheuren of verlies aan elasticiteit in een rubberen demper, of vervorming of breuk van een aluminium houder. De hydraulische steunen moeten vervangen worden indien de druk in de behuizing faalt, en de hendelsteunen bij slijtage van het plastic inzetstuk van de houder. Defecten aan de onderdelen kunnen opgemerkt worden door de volgende symptomen:

  • speling in en vallen van de hendel;
  • vibraties en kloppen van de schakelpook bij het rijden over onregelmatigheden in de weg;
  • vreemde geluiden in het voorste deel van de wagen, vooral bij het starten;
  • lekken van hydraulische vloeistof op de onderdelen (nuttig voor hydrosteunen).

Motorsteun achter links aan halve prijs: Top Produkte

Aslichaam- / motorsteunlager Achter (RIDEX, 247E0004) -19%
Aslichaam- / motorsteunlager | RIDEX 247E0004 Art. Nr.: 247E0004
RIDEX Aslichaam- / motorsteunlager 247E0004
41,49 €
33,61 €
incl. 21% BTW, Verzendkosten
Meer dan 100 artikelen in voorraad
  • Inbouwplaats Achter
  • Ophangwijze Rubbermetaallager
  • Conditie  Geheel nieuw
Details
Aslichaam- / motorsteunlager Achter (FEBI BILSTEIN, 31958) -19%
Aslichaam- / motorsteunlager | FEBI BILSTEIN 31958 Art. Nr.: 31958
FEBI BILSTEIN Aslichaam- / motorsteunlager 31958
18,99 €
15,38 €
incl. 21% BTW, Verzendkosten
Meer dan 100 artikelen in voorraad
  • Inbouwplaats Achter
  • Materiaal Rubber/Metaal
  • Ophangwijze Rubbermetaallager
  • Gewicht (kg) 0,632
  • Conditie  Geheel nieuw
Details
Aslichaam- / motorsteunlager Achter, Voor (FEBI BILSTEIN, 15880) -19%
Aslichaam- / motorsteunlager | FEBI BILSTEIN 15880 Art. Nr.: 15880
FEBI BILSTEIN Aslichaam- / motorsteunlager 15880
8,99 €
7,28 €
incl. 21% BTW, Verzendkosten
Meer dan 100 artikelen in voorraad
  • Inbouwplaats Achter, Voor
  • Materiaal Rubber/Metaal
  • Ophangwijze Rubbermetaallager
  • Breedte (mm) 40,0, 53,0
  • Gewicht (kg) 0,2
  • Binnendiameter [mm] 10,0
  • Diameter (mm) 70,0
  • Conditie  Geheel nieuw
Details
Houder, motorophanging Motorzijde, Voor (SASIC, 9001962) -19%
Houder, motorophanging | SASIC 9001962 Art. Nr.: 9001962
SASIC Houder, motorophanging 9001962
4,49 €
3,64 €
incl. 21% BTW, Verzendkosten
Meer dan 100 artikelen in voorraad
  • Ophangwijze Rubberlager
  • Inbouwplaats Motorzijde, Voor
  • Voor OE nummer 8E0199339
  • Conditie  Geheel nieuw
Details
Aslichaam- / motorsteunlager Achter (FEBI BILSTEIN, 28528) -19%
Aslichaam- / motorsteunlager | FEBI BILSTEIN 28528 Art. Nr.: 28528
FEBI BILSTEIN Aslichaam- / motorsteunlager 28528
15,99 €
12,95 €
incl. 21% BTW, Verzendkosten
Meer dan 100 artikelen in voorraad
  • Inbouwplaats Achter
  • Materiaal Aluminium
  • Ophangwijze Rubbermetaallager
  • Gewicht (kg) 0,448
  • Conditie  Geheel nieuw
Details
Aslichaam- / motorsteunlager Voor, Aan beide zijden (JP GROUP, 1417901100) -19%
Aslichaam- / motorsteunlager | JP GROUP 1417901100 Art. Nr.: 1417901100
JP GROUP Aslichaam- / motorsteunlager 1417901100
23,49 €
19,03 €
incl. 21% BTW, Verzendkosten
Meer dan 100 artikelen in voorraad
  • Inbouwplaats Voor, Aan beide zijden
  • Ophangwijze Hydrolager
  • Conditie  Geheel nieuw
Details
Aslichaam- / motorsteunlager Voor, Onder (FEBI BILSTEIN, 22711) -19%
Aslichaam- / motorsteunlager | FEBI BILSTEIN 22711 Art. Nr.: 22711
FEBI BILSTEIN Aslichaam- / motorsteunlager 22711
39,99 €
32,39 €
incl. 21% BTW, Verzendkosten
Meer dan 100 artikelen in voorraad
  • Inbouwplaats Voor, Onder
  • Ophangwijze Rubbermetaallager
  • Gewicht (kg) 0,676
  • Conditie  Geheel nieuw
Details
Aslichaam- / motorsteunlager Bovenaan, Onder (FEBI BILSTEIN, 45308) -19%
Aslichaam- / motorsteunlager | FEBI BILSTEIN 45308 Art. Nr.: 45308
FEBI BILSTEIN Aslichaam- / motorsteunlager 45308
22,49 €
18,22 €
incl. 21% BTW, Verzendkosten
Meer dan 100 artikelen in voorraad
  • Inbouwplaats Bovenaan, Onder
  • Ophangwijze Rubbermetaallager
  • Gewicht (kg) 0,5
  • Conditie  Geheel nieuw
Details
  • Premium prijzenGegarandeerd hoge kwaliteit en voordelige prijzen voor auto-onderdelen op Onderdelenshop24.com
  • Gratis bezorgingBespaar op de kosten. Geen verzendkosten voor bestellingen boven de 120 €,-, mits ze binnen Nederland verzonden worden. Niet geldig voor volumineuze goederen en borgartikelen.
  • Snelle bezorgingDe bestelde onderdelen worden binnen een paar werkdagen geleverd.
Ideal - Be2bill
PayPal Motorophanging achter rechts
VISA Motorsteun vóór links
Master Card Motorsteun rubber vóór rechts
Klarna Aslichaam motorsteunlager achter en vóór
HypoVereinsbank