Vind Krukas :

Krukas: vervanging en selectie

Wanneer en waarom de krukas dient te worden vervangen

Voor de krukas hebben fabrikanten geen specifieke levensduur vastgesteld. Vervanging vindt plaats in het geval van vervorming en scheuring. Tevens wordt het onderdeel vervangen bij slijtage van de as- en kruktappen, het smelten van de lagers en slijtage van de oppervlakte van de zijkant onder de drukringen. Schade aan de spiesleuf en de bevestigingsplekken onder krukken, hoezen en zegels of slijtage van de schroefdraad in bevestigingsgaten kunnen ook een reden voor vervanging van de krukas zijn.

Het ontstaan van scheuren in het onderdeel kan ook verklaard worden door een laag oliepeil of door onvoldoende druk in het smeringssysteem. Het gebruik van kwalitatief slechte olie heeft ook een negatieve invloed op de staat van de krukas. Bovendien kan schade aan het onderdeel veroorzaakt worden door een defect aan de zuiger en zuigerstang, ten gevolge van hydraulische schok in de cilinder.

Slijtage van de schroefdraad, spiesleuf en bevestigingsplekken voor krukken en hoezen is over het algemeen het resultaat van incorrecte plaatsing van de bevestigingsbouten. Bovendien heeft metaalstof in de motorolie een negatief effect op de staat van de krukas.

Een typisch teken van slijtage van de as- en kruktappen van de krukas, alsook van de bijbehorende hoezen, is een kloppend geluid dat uit de krukas komt en luider wordt, naarmate men sneller rijdt. Gerinkel bij het starten van de koude motor en blauw uitlaatgas kunnen wijzen op slijtage van de componentengroep horend bij de cilinderzuiger.

Verder kunnen een verhoogd motorolieverbruik – wat u door middel van een peilstok kunt controleren – en een significante vermindering van het motorvermogen op een defect aan het onderdeel duiden. Scheuren en vervormingen kunnen bij het verwijderen van de krukas waargenomen worden, bijvoorbeeld tijdens een onderhoudsbeurt of een motorreparatie.

Vervanging van het onderdeel dient door specialisten in een werkplaats te worden uitgevoerd, aangezien het voor dit proces nodig is om de motor uit elkaar te halen en onderdelen te demonteren die de toegang tot de krukas blokkeren. Tijdens de vervanging van de krukas dient u de hoofdlagerkappen van de krukas en de bijbehorende bevestigingen, de drijfstanglager en de drukringen te inspecteren en, indien nodig, te vervangen.

Hoe u de juiste krukas kiest

Op basis van de vervaardigingswijze wordt er een onderscheid gemaakt tussen gegoten en gesmede exemplaren. Tevens bestaan er verschillen in het gebruikte material. De gegoten exemplaren worden gemaakt van hoogresistent staal en de gesmede versies van gietijzer.

Ook wordt er op basis van het aantal pennen van de krukas tussen verschillende types onderscheiden. Dit aantal komt overeen met het aantal cilinders van de motor. Bovendien bestaan er krukassen met één of twee of zonder tegengewichten. Exemplaren met één tegengewicht worden doorgaans bij motoren met een laag vermogen gebruikt; bij motoren met meer vermogen twee tegengewichten.

De levensduur van de onderdelen is afhankelijk van de fabrikant. Hoogwaardige krukassen worden bijvoorbeeld door DT, Japanparts, Bugiad, Febi Bilstein en andere merken geproduceerd.

Het onderdeel dient overeenkomstig het merk, model, bouwjaar, type en vermogen gekocht te worden. Belangrijke parameters bij het kiezen zijn het aantal cilinders, de diameter van de hoofdlagers en de kruktappen.